钟祥汉江大桥蔬菜批发市场

❶ 汉江大桥的仙桃

仙桃汉江公路大桥，是江汉桥梁工程的奇迹。它是湖北省随（州）赤（壁）高等级公路跨越汉江的一座特大桥梁，是湖北省交通建设“十五”计划的重点工程。天仙一级公路汉江大桥段起点于仙桃市境内318国道，终点为天门市天门工业园周家湾，路线全长 11.6公里。其中汉江公路大桥全长1.478公里，仙桃岸接线1.412公里，天门岸接线 8.71公里。大桥主桥为独塔双索面PC斜拉桥，桥面宽23米，双向四车道，巍然矗立，成为仙桃一大景观。据《仙桃汉江公路大桥大事记》记载，大桥“公元二00一年一月十八日破土动工，用三年之时，耗三亿之资，举全市之力，集大众之智，建设者殚精竭虑，施工者茹苦含辛，终于二00三年十二月二十八日竣工通车。”

❷ 武汉在汉江上有几座桥，江汉一桥又名什么

有八座桥。江汉一桥又名叫江汉桥

八座桥分别为：

1、汉江一桥。于1956年建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。

2、也称知音桥，是跨汉水的第二座城市公路桥梁。

3、月湖桥。武汉市建造的第三座汉江公路桥。又称江汉三桥，前用名隆汉大桥，通用名月湖桥

4、晴川桥。武汉市建造的第四座城区汉江公路桥。

5、武汉长丰桥。武汉长丰桥是武汉城区汉江上的第五座公路桥。

6、武汉江汉六桥。

7、武汉三官汉江公路大桥。

8、汉江特大桥。

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江汉桥是解放后新中国城市建设的第一批大型工程之一，它与武汉长江大桥组成的交通大动脉，将武汉三镇连成一体，彻底改变了过去三镇间仅靠水运运输的落后局面，带动了周边地区的商业、旅游等事业的大发展，为促进武汉三镇交流，形成新的城市景观做出了贡献。

近年来内环线的贯通，更使该桥成为内环线上不可替代的咽喉要道。在经历了四十多年的风风雨雨后，江汉一桥依然担负着交通运输畅通的重任，为大武汉的经济发展行使着自己的使命。

参考资料来源：江汉一桥_网络

❸ 汉江大桥的天门

由于特殊的地理位置，作为江汉平原重要的交通枢纽，天门是全国除武汉外拥有汉江大桥数量最多的城市，共拥有6座跨汉江特大桥（其中一座在建，一座已建成尚未通车）。
1.天门汉江特大桥
天门岳口汉江大桥，位于皂毛线K48+324处。1992年动工，1996年建成通车。全长1329.04m，桥面全宽15m，净宽12m，桥高27m，桥下垂直净高10m，共32孔，最大跨径为115.7m，跨径总长1122m。设计荷载汽——20、挂——120，通航中心标高52m，通航水位37.56m，为三级通航标准。总造价8354.5万元，由湖北省交通规划设计院勘测设计，湖北省公路局路桥公司施工。
2.天门岳口汉江二桥
随岳高速公路在天门市岳口镇跨过汉江，故此桥称岳口汉江大桥，为随岳中高速公路11标，是湖北省内跨汉江最大的一座特大桥，也是随岳中高速公路全线的控制性工程。岳口汉江大桥总长9041米，具有工程规模大、工期要求紧，主桥墩施工难度大，施工工序复杂的特点。2005年9月，大桥局股份公司承建该项目工程。
3.沪汉蓉铁路跨汉江特大桥

4.仙桃汉江公路大桥

❹ 汉江大桥的蔡甸

蔡甸汉江大桥为国道京珠高速公路武汉市西部城市外环公路上的一座重要桥梁，全长1607米，由双向四车道国道主干线和两车道农用道分离式两幅并行桥梁组成，主干线宽28米，农用车道宽8米，主桥孔跨布置为110+180+110米，主跨为180米的三向预应力混凝土变截面箱型连续刚构。工程造价约1.4亿元，2001年通车。
1999年蔡甸桥北工业区被推荐申报湖北省交通系统青年文明号单位。
1999年蔡甸桥南、桥北工区、后官胡桥工区被批准为省京珠指挥部首批青年文明号争创单位，是所有创建标段中获此称号最多的标段。
2000年蔡甸桥北工业区被推荐申报湖北省省直单位青年文明号单位。

❺ 汉江大桥的介绍

汉江是长江的第一大支流。中国的汉江大桥，同名义项有（汉江出武汉城区后逆流而上顺序）：蔡甸汉江大桥、仙桃汉江公路大桥，沪汉蓉高速铁路跨汉江大桥（天门市境内），天门汉江特大桥，天门岳口汉江二桥，沙洋汉江大桥，襄阳汉江大桥，十堰将军河汉江大桥，郧阳汉江大桥，安康汉江大桥等。其中，湖北省潜江市是汉江沿岸唯一没有汉江大桥的城市。此外，武汉市内有六座跨越汉江的特大桥梁，下面分别详细介绍。

❻ 湖北钟祥汉江大桥与南非开普敦的断桥

断桥？怎么说。你可以去Amanbo的网站上去看看的，信息很多的，你去找找，祝你好运，望采纳，谢谢诶
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❼ 谁知道汉江上有多少座大桥

武汉：江汉桥，二桥，月湖桥，晴川桥，五桥 汉川：汉江桥 仙桃：汉江桥 天门：汉江桥 沙洋：汉江桥 钟祥：汉江桥(危桥) 宜城：汉江桥 襄樊：汉江桥，长虹桥，襄荆高速桥 谷城：汉江桥 老河口：汉江桥 丹江口：汉江桥 郧县：汉江桥

❽ G42武荆段钟祥汉江大桥通车没

还没有正式通车,要等几天.

❾ 谁知道钟祥大桥是谁建的

1990年10月28日正式奠基，1993年11月18日竣工通车。桥梁总长1584米，宽12米，造价5650万元。在这座大桥的总投资中，钟祥市（当时为县）政府投资约占2/5，其余为上级交通部门投资，但钟祥市是大桥的业主。到2001年，省交通部门就发现了桥体有裂缝。2004年，大桥“病症”加剧，湖北省交通厅公路局委托交通部公路科研所进行检测后，定性为“危桥”。2005年3月，大桥完全封闭，禁止通车行人。 05年6月，湖北省政府决定拆除和重建钟祥汉江大桥主桥，这次拆除和重建大桥主桥所需的3400多万元，全部由交通部门以统收统贷方式筹款。 实施大桥加固处治工程时，原大桥建设业主单位钟祥市政府再次当业主。7月大桥加固处治工程对外招投标，大桥原设计单位、施工单位和监理单位都再次参加投标。原监理单位以设计单位身份，与湖北省路桥责任有限公司组成设计施工总承包单位，还在招投标中中标。

❿ 汉江大桥的发展历程

最初的汉江公路桥因狭窄不稳固，被毁于洪水，后来1930年和1938年曾两次施工，但在朝鲜战争时，为了阻止北朝鲜南下而将其炸毁，后来又重新进行修复。1981年，在原来的汉江公路桥下游， 修建了与以前相同的6孔拱桥，又在上游架设了19孔的平板桥，桥梁扩大了2倍，名称改为汉江大桥