重庆卡车轮胎批发
① 我想做大货车轮胎批发想问下要多少钱
一百万一年赊断腰你说能做吗？？？？一条轮胎的利润是50到300。300是只赊不结账的，不信的话试试
② 重型卡车轮胎
有资金的话 可以考虑一些国外品牌，米其林、普利司通等等 。一般的话 一些国产轮胎其实就不错啦，质量可以 性价比高的轮胎，万力的、万里星的、富力通的 德亿的都还不错的，德亿的抗载性能比较好，万力比较耐磨 ，千万不要用那些三五百块的劣质轮胎
重庆渝能汽配城 重庆市南岸区江南大道29号
④ 重庆哪里是批发汽车轮胎的地方
二郎（车管所）那边，N大。配件比较齐全。
⑤ 卡车轮胎，什么品牌比较好，又便宜，又耐磨
我用的最多的是韩泰的卡车轮胎，因为他们家的轮胎寿命长，够耐磨，而且长期用下来都没出过什么问题，所以韩泰轮胎的质量也很不错，其他牌子的没怎么用过，就不予以评价了。
⑥ 卡车轮胎一般进价多少
11号的轮胎国产不三包的1000-1400。如果是国产的三包胎就要1700-2000（国产胎不要用朝阳，响遍中国！），如果是国际知名品牌普利司通和米其林就要2500-4000这个价格了。以上是钢丝胎的价格如果是真空胎就可以便宜100到300，轮胎的规格价格差事100到200这样子
⑦ 本人想开卡车轮胎销售部寻找省级总代理，怎么办
外倾角(Camber)，后倾角(Castor)，束角(Toe)，内倾角(K.P.I.)，转向时的前展(Toe-outonTurn)等。其意义分述如下：
1.外倾角(Camber)
定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬吊系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影想车子的直进性，再与束角(Toe)配合，提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加Toe-out；增加正的外倾角则需配合增加Toe-in。
2.内倾角(K.P.I.)
定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。反之，若内倾角为0，则车重和地面的反作用力会在车轴产生很大的横向切应力，易使车轴受损，转向也会变得沉重无比。此外，内倾角也是前轮转向后回正力的来源。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3.束角(Toe)
定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in，向外为Toe-out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。Toe-in会造成转向不足，Toe-out则会增大转向过度的趋势。
4.后倾角(Caster)
定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。后倾角越大车子的直进性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但却会使转向变得沈重。一般车子的后倾角大约在1~2度之间。
5.转向时前展(Toe-outonTurn)
定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式)。
⑧ 重庆哪里有米其林轮胎卖
拨打米其林服务热线4008890088
⑨ 现在小汽车轮胎什么牌子的比较好在重庆市区那里可以换
1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的，如舒适性和操控性，抓地性与耐磨性等等。
2、如果孤立的比较一项性能是毫无意义的，好的轮胎在保持特点的同时其综合性能也较强。
3、从这个角度说，米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择适合自己的轮胎花纹。
⑩ 现在有哪些买卡车轮胎的网站
你可以去天猫或者京东看一下旗舰店，都是可以的。卡车轮胎最重要的是要懂中国路况，满足专业卡车运输需求，双星旗下KINBIl的中长途专用轮胎，精准定位卡车车型，安全耐磨，高里程，散热好，特殊花纹设计，抗侧滑，性价比高。