山东轻轨道岔批发厂家

Ⅰ 跪求一个火车的模拟经营类游戏，可以自行设计火车站，设计站台、铺轨道道岔以及信号等等，最好有介绍

铁路经营类的游戏：铁路大亨3（英文名：Railroad Tycoon ）
就像在前作中一样，玩家将扮演一名野心勃勃的铁路大亨，通过修建遍布城市的铁路交通来增加财富。在游戏的单人模式中，你将遵循历史发展的车轮，从19世纪逐步跨越到当今社会，势力范围将遍布美洲，欧洲及亚洲的日本，而且，为了真实的反映历史事件，《铁路大亨3》中的铁路枢纽将会比前作更细小，航行线路更短。因此，玩家得花更多得时间去细心布置，到底运送哪些货物最赚钱，选择哪条铁路线最经济，干这些活需要花费多少人力资源等等参数，而且，你还可以将各种货物的供需要求通过不同颜色的标注来进行对比分析，从而做到万无一失。游戏中将有35种不同的货物可供你的火车运输，从粮食到家畜再到武器，当然，你也可以使用“自动管理”选项，计算机将自动考虑火车的目的地及各地形所须货物，然后自动装货。
《铁路大亨3》将以一个非常简单的开头揭开游戏的序幕：玩家将会在城市的一处黄金位置修建车站，附近是一些重要的资源存储站，有不少需要运送的货物，这使得你的发展前景显得非常乐观。然后玩家就得购买火车，并修建一些配套设施，比如修理车间，做好进一步发展的准备。《铁路大亨3》的操作界面也进行了改进，玩家可以很清楚的了解各类机车的特点，再从中进行购买。
《铁路大亨3》将采用全新的3D图象引擎，玩家可以在游戏中修建更为真实的铁路轨道，跨越河面修建桥梁水面的特效也会更加炫目。借助全新的3D图象引擎，实时的光影渲染效果也会第一次加入到游戏当中。游戏中还会出现日夜更替效果以及诸如雨，雪，雾等气候变化特效，同时，游戏制作小组还不厌其烦的在游戏的全局表现和模型贴图上做了大规模的改进，从而带给玩家全新的视觉享受。据说，为了加强真实感，设计者甚至从美国国家航空和宇宙航行局要来了卫星图片的资料，把从高空俯瞰大地各个层次的场景都表现得到细腻至极。另外，整个游戏共有25个关卡，在铺设铁路的过程中新增了桥梁和隧道、高架桥等项目，关卡编辑器还允许玩家设计山谷、河流、湖泊、森林等地形元素；在复杂的地形中，玩家可以建造铁路、车站、城镇等挣钱机器。而游戏中出现的火车头则多达40种，从原始的以煤为动力的火车到目前最佳选择的“子弹头”火车头都由你调度，它们将装载着40多种货物奔驰在你建设的铁路上，穿梭在150多个城镇之间,使你成为一名名副其实的铁路大亨。

Ⅱ 城市轨道正线车站道岔的扳动方法是什么

铁路联锁控制是使用的按钮控制和排列近路后自动扳动道岔。
还有一种是一般段管线或者专用线人工扳动

Ⅲ 高速铁路对道岔的要求是什么

要求：

1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔在铁路线路上起到重要作用，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。

(3)山东轻轨道岔批发厂家扩展阅读：

道岔分类：

1、单开道岔

有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用最多、最典型的道岔类型。

2、对称道岔

是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。

在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。

3、三开道岔

又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

4、复式交分道岔

相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成 。

Ⅳ 煤矿轨道道岔的类型

有单开道岔、渡线道岔、对称道岔。结合角度又能分成2号、3号、4号道岔等等，还可以根据轨型再分类。

Ⅳ 中铁轨道集团道岔分公司的待遇怎么样尽量详细点谢谢！

中铁轨道系统集团是中国铁建下属的企业，具有较强的核心竞争力，应该还不错，但是，如果你有门路的话，我觉得能不来中铁尽量不要来，大部分时间在外面漂泊流浪。

Ⅵ 新铁德奥道岔有限公司怎么样

简介：作为绿色项目的CNTT（新铁德奥道岔有限公司）成立于2007年5月，座落于河北省秦皇岛市山海关区。公司基于德国的技术开发设计无碴轨道、高速有碴道岔。利用最先进的生产工艺及生产设施，保证最优质的产品质量。CNTT是国内唯一一家可持续提供无碴轨道高速道岔的厂家。   CNTT是由奥地利的奥钢联VAE公司、其附属公司-德国奥钢联BWG公司和CRSBG（中铁山桥集团有限公司）共同投资成立的合资公司。   在系统固有的电气监控、安全及液压驱动领域，VAE公司是高速铁路、地铁和轻轨铁路系统的世界顶级道岔技术供应商。VAE公司是分布在5个地区（欧洲、美国、澳大利亚、非洲、亚洲）的39家生产商的控股公司。   奥钢联BWG公司是整个集团中具备最好的高速道岔服务竞争力。奥钢联BWG公司为很多经营系统商（如ICE、Shinkansen、TGV、Pendolino）开发生产高速道岔。另外，奥钢联BWG公司还为地铁及轻轨项目从最初设计到轨道维护提供多种专门服务。   中铁山桥集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司。是中国铁路道岔的发源地。公司建于1894年，从20世纪初正式生产道岔，迄今已为中国铁路制造了30万余组道岔，是中国铁路道岔最大的制造商。  CNTT成功为连接北京和天津的京津高速铁路项目供货。这是国内第一条高级城际高速铁路，也是国内首条以350公里/小时成功运行的客运专线。在京津铁路项目试车过程中，CRH3和谐号时速达到了394公里/小时，这是国内铁路运行时速的最高记录。   CNTT志于为中国铁路建筑商、运营商及客户提供先进技术含量的高速道岔服务，保证高速道岔的高度安全性、可靠性、可维修性以及可适用性。新铁德奥道岔有限公司电话:+86/335/5171791传真:+86/335/5168169电子邮箱:[email protected]@cntt-jv.com河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1号066205
法定代表人：Thomas Stocker
成立时间：2007-05-31
注册资本：2150万欧元
工商注册号：130300400003262
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1

Ⅶ 已拜读您的轻轨道岔研究，请问有没对重轨道岔I140V的研究谢谢

这个没有，但是有厂家资料，天津贝克的