济南法系车配件批发

Ⅰ 法系车是不是维修复杂，配件贵，才导致销量少

法系车的保养配件比较贵

我谈一下自己才心得，昨天给我们公司一个同事去保养车子，公司为了奖励他送了一台广本2.4最高配置的车子，我到4S一问，感到非常吃惊，他们一个机滤才29元，我彻底晕倒了。。。我们的一个机滤就算是在淘宝上买都掉不下50元 ，更不要说别的配件了

Ⅱ 为什么法系车用料好，不烧机油，底盘扎实，同级别价钱也不贵，就是卖不好

说法系车底盘扎实，没毛病，但是说法系车用料厚道、不烧机油、同级不贵就有点牵强了。我们先明确一点，法系车为什么卖不动？主要原因就是品牌影响力、设计理念和性价比问题。

网友点评；我也不懂车，通过看电影，发觉法国车不光在中国卖的不好，影视剧里频见德国车，美国车，日本车，甚至意大利车，更甚至韩国巴西产的车，法系除了法国电影里见了，其他还真少！也许有人说是因为赞助的问题，市场说明一切。《阿呆与阿瓜》是九十年代的电影，那时他们说买个雷诺跑车，我还以为雷诺跑车多牛，结果没怎么见到。凯旋的广告很高冷，曾经在震后得名“车坚强”，市场也没火起来。我认为还是它没有抓住消费者的心理，不光是中国消费者，恐怕全球也理解不了法系车要表达的那种操控性一流的浪漫！最毁他们牌子的就是DS那台1.6T的发动机把车价格拉到了意识层的无限装逼！我是这么认为的，我也喜欢C5在高速上的感觉，跑姿很享受，但是后挡凹下去的设计，我端详了好久才发觉不协调的根源！后来就不怎么关注法国车了。

Ⅲ 在济南买车去哪价格最合适~我家想买一辆15万左右的车，买那个牌的好最好是越野。

也就是不会发飘，要慎重，买车很简单的，最重要考虑的应该是车子的维修成本，选款适合自己的车子最为重要，而且在匀速的情况下也是最省油的，不过在市区开会感觉油耗比较厉害，建议你买广本crv不过多数是需要先预订的，车子和人一样都没有完美的，比较下性价比，毕竟买车不是小事！你可以多参考些车型如果买车只是在市区上下班开的话，我建议你买日系的车子，因为此车的优点是动力储备在前边的，也就是说提速和油耗方面是最好的！要是经常跑长途等，我建议你买比较安全的车子，比如欧系车，它的动力是储备在后边的，也就是说跑长途会很稳

Ⅳ 法系车维修时配件等待时间很久嘛

法系车维修时配件等待时间很久的，如果是原厂的零件，等半年也是可能的，

Ⅳ 法系车有什么通病

1、城市用车油耗太高，我的用车情况基本上在市区1公里1元钱的油，一直以为是发动机有不足，可是跑高速（80-100的时速），1000公里可以油耗为5.3L/100KM，但市区真心费油，18-19L/100KM。

2、6挡手自一体变速箱和发动机匹配以及调教不是十分协调，油门反应延时长，发动机升档有明显顿挫感。和大众车（奥迪、CC）没法比。

3、售后服务比较扯，这不是说个别4S店做好做不好服务的事，这和神龙汽车的态度直接有关，比方说导航地图基本上不升级，这是厂家不把客户当客户的心态表现，售后服务形式感差，比方说和上海大众比较，大众的售后服务人员从流程、交谈、服装、维修车间干净整洁等方面全面超越雪铁龙标识。人家的客户觉得大众车更正规。

4、配件昂贵，维修耗时。这个真不知道法国佬怎么想的，你说很多的设计真的是很不人性，换个日间行车灯泡，你得拆掉电瓶，还得拆掉很多东西才能换个灯泡（C5左前行车灯泡），一个前大灯总成9800元（2011款标志508），你说为了后备箱开口大一点，后风挡玻璃设计成上突下凹还左右弯曲的复杂造型，一块后风挡1万多。如此种种，很想不明白，这难道说就是法国人的偏执与法式“浪漫”

5、内部储物空间，整个设计是一滩糊涂，没有个放手机的地方（雪铁龙C5），烟灰缸就一个几个烟蒂的容量，门板上也没什么可放置的空间，反正基本上就别想着在驾驶室放东西。

就是这样，总体来说，标致雪铁龙的这两款车我是喜欢的，经常和朋友说，20万车的价格，40万车的享受，60万车的油耗。不过有时候觉得，钱是什么，多花了油钱，一次在事故中成功保命才更重要嘛。我的用车需求就是更安全更舒适。（不要喷，真心感觉奥迪A6和宝马5系也就是这么个感觉，所以不多花那30几万买个品牌形象，个人消费观念，不求大家认同，只求大家包容）

Ⅵ 为什么修车师傅最怕法系车

据很多汽修师傅反映法系车不好维修、不愿意维修法系车等现象；其主要原因有：

1、法系车零部件设计，太不人性化，和普通正常汽车设计有很大的不同；法系车在更换常规保养配件的时候，需要拆好多东西，才能正常更换；

2、部分没有经验的维修师傅不擅长维修法系车，不过法系车维修的费用会比其它国产、日系车型贵些；

3、电器、线路、管路、油路设计上都是和常规汽车不一样，导致了维修难度增加。

法系车品牌

1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。

2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

4、布加迪：1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

5、塔伯特：法国汽车品牌。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。

Ⅶ 现在买法系车的人为何不多

不管是在论坛还是在各个汽车门户头条，都流传着“懂车的都买法系车”这么一句话。对于这些懂车的人来说，他们对于外观设计，以及内饰装配往往嗤之以鼻。在他们看来，评价一辆车的好坏与否，最核心的就是在于底盘、悬架的调校，以及动力总成的配合度。所以，我们不妨从这三个维度来看看，为啥大家都说懂车的人都买法系车？

还记得当年的帕萨特新领驭么，用的就是扭力梁板车悬挂，坐着是不是比独立悬挂的迈腾舒服很多。车辆真实的舒适性跟用的什么悬挂实在没有太大关系，只要厂家调的够好，板车照样媲美多连杆。但是对于大多数消费者而言，不论多么优秀的调校最终还算是敌不过多连杆这三个字。

Ⅷ “懂车的都买法系车”，为何法系车还越卖越差

PSA三大品牌，DS、标致、雪铁龙累计到一起，也仅仅只有6.41万辆销量，这个销量甚至不如朗逸两个月的销量，三大品牌半年销量不如别人家某款单一车型的2个月成绩，不得不说这是法系车的悲哀，退不退市已经不是PSA说了算，市场的销量已经可以决定了。

看到这个销量，不管是法系车的管理层，还是那些曾经吹鼓标致508L的媒体，都会有一份大大的意外？连15.97万的标致508L都没有人买？狮吼前脸、飞机座舱，1.8T+8TA组合，内外兼修的标致508L居然落得如此下场，确实有点让人意外。

不管怎么说，销量数据摆在这里，全新标致508L在上市4个月以后，销量萎靡不振，这已经是既定的事实，看来标致508L确实有其败笔所在，不然作为全球第一汽车消费市场，难道14亿人都不懂车吗？显然不是。

在笔者深入了解标致508L以及消费者的意愿以后，得出标致508L无法火爆的原因如下：

15.97万确实便宜了，但是从配置的角度来看，这一次标致508L耍了一波套路，作为一款中级车，安全气囊居然只配有2个，日系车虽然被批评配置低，但是在安全上面还是不会马虎，卡罗拉入门级都是3个安全气囊。此外，其他的配置方面，标致508L同样诚意不足。

动力拥有两款动力，1.6T对于一款中级车而言，动力看上去还是有些欠缺，消费者不得不将眼光瞄向1.8T，但是1.8T的车型在定价上普遍偏贵，官方报价在18.97-25.47万，这个定价已经完全不输那些主流的中级车定价，在品牌力不如竞品的情况下，谁又买单？标致508L的性价比完全不得到展现。

另外，在口碑上，法系车已经完全没有任何优势可言了，品牌力更是不谈，这也是多数消费者对法系车望而止步的原因所在，以标致408为例，常年位居投诉榜榜首，标致不曾去从根本上解决这个问题，何来让消费者信服法系车一说。另外PSA集团内部的管理及营销问题这里就不再多费口舌了，毕竟已经吐槽过很久了。