广东电动车电容批发

① 电动车如果加电容可行吗

不可以。电动车加电容在某些地方属于违法行为。

根据《海口市电动自行车管理办法》规定：

第十二条 任何单位和个人不得有下列行为：

（一）拆除或者改动电动自行车、超标电动自行车限速器、脚踏装置等影响车辆安全的部件；

（二）在电动自行车、超标电动自行车上安装音响、高音喇叭等产生噪音污染的部件；

（三）其他违法改装、拼装电动自行车、超标电动自行车的行为。

驾驶违法改装、拼装的不符合国家标准的电动自行车，按照超标电动自行车进行处罚。

(1)广东电动车电容批发扩展阅读：

使用电动车的注意事项：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

② 电动车用超级电容的价格在哪里可以买到我公司有超级电容，专业研发生产的

能把性能详细描述一下吗

③ 请问现在市场上有没有2000万UF的电动车电容。

没有见过，但是，你可以用网购多个低压大容量电容进行串并联，根据电动车电源电压，计算串联电容数量N，串联后，容量下降为原容量的1/N，容量要增加就并联电容，并联一组容量增加一倍。
特别提醒，电容器最好是一个批次的，性能只能一致的。

④ 在网上买了一个60V的电动车电容，可不可以用在72V电动车上。现在不知道能不能用在72V电动车上，

不可以用的，因为耐压高一些可以，比电瓶电压低的电容会烧坏的，电瓶车的电流比较大。

⑤ 本人48V电动车22A，问电容器一般市场上在哪！

你的电车属于直流电，用个63V10000U电解电容可以了。在装的过程中注意正负极不要接反，以免反极引起爆炸，刚接线的时候会有瞬间火花属于正常现象，一般电子店可以买到。你的想法和我一样，装个电容可以起到分流作用，现在我的电动车就装有个10000U的，它的体积不大，用个转换器空壳装好即可

⑥ 电动车电瓶加电容

电瓶两端并联电容，从理论上来说，可以为电瓶放电起到一个缓冲作用，对延长电瓶使用寿命是非常有益的。
但是，要想达到实用效果，必须使用耐压足够高，容量足够大的无极性电容器。例如电动车使用48V电瓶，需要使用耐压60V电容。如果电动车瞬时放电达到1A，则需要数百法拉电容。而这样的电容虽然重量轻，但体积大，价格不菲。与价格相比，还不如使用容量大一些的电瓶划算。
购买电容时，必须注意电容量单位。F 法拉，μF 微法拉。 1F=1000μF

⑦ 电动车加电容电容怎麼选

你是说那种并联在电瓶两端的大型高压电解电容器！其作用是交流滤波去耦，直流存储电力，需要时候（启动时刻电流很大，电瓶有内阻，电压波动会下降），大电容瞬间释放电能，改善电机启动性能。

所以电容器选择大容量低内阻型号，可以通过并联降低内阻提升容量，比如四个4700uf电容正极连接，负极连接，就是2.3万uf电容器，用四个1万容量电容更好，效果比虚标几十万容量的强。
电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压，再加10v的，避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上，比如48v电池，充满电压58v，可以选择75v/80v耐压。
60v电瓶，充满电压73v，选择80v或者100v耐压的
72v电瓶充满电电压87v，选择100v耐压。

⑧ 电动车电容

这是电动车转向灯的闪光器。从钥匙门来的正极接闪光器B,闪光器另外一端出来的那根线，连接转向开关正极。

⑨ 关于电动车加电容的问题，请问大家，

首先，装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右

车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。

直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。

拓展资料

电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。

电容的特点：

（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。

（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年, 且没有“记忆效应”。

（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%。

（4）功率密度高，可达300Wh/kg~5000Wh/kg，相当于普通电池的数十倍；能量比大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kWh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kWh/kg。

（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源。

（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护。

（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～+70℃。

（8）检测方便，剩余电量可直接读出。

（9）单体容量范围通常0.1F--1000F 。

资料来源 网络 电容电池

⑩ 现在有没有电动车用的超级电容

还没有，现在的超级电容的容量还是太小了，达不到电动车长途崩坡的要求。
超级电容器是利用双电层原理的电容器。当外加电压加到超级电容器的两个极板上时，与普通电容器一样，极板的正电极存储正电荷，负极板存储负电荷，在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时，电解液界面上电荷不会脱离电解液，超级电容器为正常工作状态（通常为3V以下），如电容器两端电压超过电解液的氧化还原电极电位时，电解液将分解，为非正常状态。由于随着超级电容器放电 ，正、负极板上的电荷被外电路泄放，电解液的界面上的电荷相应减少。由此可以看出：超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池是不同的。