北嶺蔬菜批發市場車禍

1. 蔬菜批發市場攤位費亂漲價,還要3年一交,應該怎麼維權

現在國家控制亂漲價你可去消協投訴菜市場

2. 合夥人因公出差車禍身亡

你是五人之1嗎？ 既然沒有任何合同和協議 是起不了任何法律責任的 法制社會是需要證據的 如果其1家屬要求賠更多的錢 建議你還是找個當地的律師談一下 希望這對你會有幫助

3. 車禍對方全責,我是蔬菜種植專業戶,造成蔬菜破產,怎麼賠償

車禍對方全責，我是舒城專業戶。造成蔬菜破產可以找法院。會給你一個公平的說法。

4. 悲痛!去年馳援武漢送菜司機車禍離世，生前有過哪些高光時刻

去年那場突如其來的疫情，有成千上萬志願者馳援武漢，他們中的很多人不為人知，默默奉獻。李華就是其中的一名，他是一名大卡車師傅，業余愛好做義工、做公益。

志願活動范圍非常廣，每個人都有自己的志願團隊，大家都根據自己的實際情況，在不影響自己生活、工作情況下開展志願活動。

我最先參加是一些送溫暖活動，也有為幫助患病人開展募捐的活動，去潮汕高鐵站參加交通協助疏導活動。後來覺得這些活動沒有挑戰性，幾乎每個人都可以參與進去。

周未，來到村鎮小區的兒童之家，幫助留守兒童進行學習輔導，做游戲，疏導有逆反心理的兒童思想，與有自閉狀況的兒童交朋友，給他們遠在他鄉打工的父母打電話，視頻，還宣講反性侵，反拐賣，禁毒等保護措施。

開展巡河，保護母親河活動，撿拾河中，兩岸邊的垃圾，宣傳河長制，告知兩岸百姓不往河中丟垃圾。使之河暢，水清，岸綠，景美的生態環境顯現。

5. 賣菜哥的事情經過

每天的凌晨6點半，當絕大多數烏魯木齊市民還在沉睡時，「賣菜哥」司德華和魏剛已來到蔬菜批發市場進貨。經過3個小時的貨比三家和討價還價後，二人駕著兩輛滿載蔬菜的麵包車來到當日第一個售菜點——新洲城市花園小區。蔬菜還沒搬出車，早在此等候的居民已經開始自覺排隊。
「賣菜哥」不僅在該小區很受歡迎，就連周邊小區的居民也聞訊而來，生意十分紅火。下午15時30分，兩人趕往烏魯木齊市北園春蔬菜批發市場補充一些菜品，又輾轉來到當日的第二個售菜點——嘉華園小區。攤位剛剛擺好不到5分鍾，就已有40多位居民排隊等候買菜。
直至華燈初上，兩車的蔬菜均已售罄，司德華等人才開始整理物品。他們貓在車上，仔細清點一天的營業額，除去飯錢、車錢等費用，每個人分到手80元錢。
兩個月前，司德華和魏剛還不是「賣菜哥」。還是一名服裝銷售商的司德華在一次因為質疑青椒的每公斤8元「天價」和菜店老闆吵架之後，便開始了對菜價的調研。他發現一公斤3元多的青椒從農田到餐桌上，要倒好幾手，菜價翻倍地漲。此後他便萌生了自己賣菜的想法。他們從批發市場將菜直接拉到居民跟前，省去了很多中間環節，市場營銷專業出身的他說，這就叫「face to face（「面對面」，直接營銷方式）」 。
「其實我也並不傻，一天這么辛苦只為賺幾十塊錢嗎？當然不是，我們希望通過自己的努力能引起重視，真正把菜價壓下去。」司德華說，粗略統計，1個多月來，他們的顧客超過1.6萬多人次。司德華夢想著有一天能通過努力，成立一家擁有連鎖店的蔬菜直銷公司，繼續銷售他的平價菜。司、魏兩人堅持賣「廉價菜」得到群眾的歡迎，卻也因影響了周邊售菜點的生意引起不滿，要找物業反映。社區考慮到他們的做法深得民心，也沒有牽涉佔道經營及衛生環境問題，因此表示「既不鼓勵也不反對」。司德華也表示，他和魏剛都希望把這件好事進行到底，「不過，還能堅持多久誰也說不準。」

6. 帶鄰居去我自己家田地里采蔬菜給他，但回家時闖紅燈發生車禍。鄰居住院20天，請問我個人是否應該賠償

民法典新規定了，好意搭乘如果司機有過錯的，那對事故造成的搭乘者傷害要承擔賠償責任，你闖紅燈明顯就是你有過錯了，那你就要承擔責任了

7. 馳援武漢送菜司機車禍離世了，你知道關於他的故事嗎

5月13日發生了一件非常悲痛的事情，四川救援隊的隊長李華在駕車行駛的過程當中遭遇車禍，不幸離世，這個人曾經幫助過武漢。就在武漢疫情爆發的那段時間，李華獨自一人駕車行駛1000多公里，從四川到武漢，他的車上帶了整整500噸的蔬菜和水果，在做這些事情的時候，李華從來都沒有宣揚過。當時所有的人都將武漢市視作一個非常恐怖的城市，巴不得遠離武漢，但只有李華他在貢獻著自己的一份力量，幫助武漢走出困境。