鍾祥漢江大橋蔬菜批發市場

❶ 漢江大橋的仙桃

仙桃漢江公路大橋，是江漢橋梁工程的奇跡。它是湖北省隨（州）赤（壁）高等級公路跨越漢江的一座特大橋梁，是湖北省交通建設「十五」計劃的重點工程。天仙一級公路漢江大橋段起點於仙桃市境內318國道，終點為天門市天門工業園周家灣，路線全長 11.6公里。其中漢江公路大橋全長1.478公里，仙桃岸接線1.412公里，天門岸接線 8.71公里。大橋主橋為獨塔雙索麵PC斜拉橋，橋面寬23米，雙向四車道，巍然矗立，成為仙桃一大景觀。據《仙桃漢江公路大橋大事記》記載，大橋「公元二00一年一月十八日破土動工，用三年之時，耗三億之資，舉全市之力，集大眾之智，建設者殫精竭慮，施工者茹苦含辛，終於二00三年十二月二十八日竣工通車。」

❷ 武漢在漢江上有幾座橋，江漢一橋又名什麼

有八座橋。江漢一橋又名叫江漢橋

八座橋分別為：

1、漢江一橋。於1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴台，是漢江上的第一座大型橋梁。

2、也稱知音橋，是跨漢水的第二座城市公路橋梁。

3、月湖橋。武漢市建造的第三座漢江公路橋。又稱江漢三橋，前用名隆漢大橋，通用名月湖橋

4、晴川橋。武漢市建造的第四座城區漢江公路橋。

5、武漢長豐橋。武漢長豐橋是武漢城區漢江上的第五座公路橋。

6、武漢江漢六橋。

7、武漢三官漢江公路大橋。

8、漢江特大橋。

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江漢橋是解放後新中國城市建設的第一批大型工程之一，它與武漢長江大橋組成的交通大動脈，將武漢三鎮連成一體，徹底改變了過去三鎮間僅靠水運運輸的落後局面，帶動了周邊地區的商業、旅遊等事業的大發展，為促進武漢三鎮交流，形成新的城市景觀做出了貢獻。

近年來內環線的貫通，更使該橋成為內環線上不可替代的咽喉要道。在經歷了四十多年的風風雨雨後，江漢一橋依然擔負著交通運輸暢通的重任，為大武漢的經濟發展行使著自己的使命。

參考資料來源：江漢一橋_網路

❸ 漢江大橋的天門

由於特殊的地理位置，作為江漢平原重要的交通樞紐，天門是全國除武漢外擁有漢江大橋數量最多的城市，共擁有6座跨漢江特大橋（其中一座在建，一座已建成尚未通車）。
1.天門漢江特大橋
天門岳口漢江大橋，位於皂毛線K48+324處。1992年動工，1996年建成通車。全長1329.04m，橋面全寬15m，凈寬12m，橋高27m，橋下垂直凈高10m，共32孔，最大跨徑為115.7m，跨徑總長1122m。設計荷載汽——20、掛——120，通航中心標高52m，通航水位37.56m，為三級通航標准。總造價8354.5萬元，由湖北省交通規劃設計院勘測設計，湖北省公路局路橋公司施工。
2.天門岳口漢江二橋
隨岳高速公路在天門市岳口鎮跨過漢江，故此橋稱岳口漢江大橋，為隨岳中高速公路11標，是湖北省內跨漢江最大的一座特大橋，也是隨岳中高速公路全線的控制性工程。岳口漢江大橋總長9041米，具有工程規模大、工期要求緊，主橋墩施工難度大，施工工序復雜的特點。2005年9月，大橋局股份公司承建該項目工程。
3.滬漢蓉鐵路跨漢江特大橋

4.仙桃漢江公路大橋

❹ 漢江大橋的蔡甸

蔡甸漢江大橋為國道京珠高速公路武漢市西部城市外環公路上的一座重要橋梁，全長1607米，由雙向四車道國道主幹線和兩車道農用道分離式兩幅並行橋梁組成，主幹線寬28米，農用車道寬8米，主橋孔跨布置為110+180+110米，主跨為180米的三向預應力混凝土變截面箱型連續剛構。工程造價約1.4億元，2001年通車。
1999年蔡甸橋北工業區被推薦申報湖北省交通系統青年文明號單位。
1999年蔡甸橋南、橋北工區、後官胡橋工區被批准為省京珠指揮部首批青年文明號爭創單位，是所有創建標段中獲此稱號最多的標段。
2000年蔡甸橋北工業區被推薦申報湖北省省直單位青年文明號單位。

❺ 漢江大橋的介紹

漢江是長江的第一大支流。中國的漢江大橋，同名義項有（漢江出武漢城區後逆流而上順序）：蔡甸漢江大橋、仙桃漢江公路大橋，滬漢蓉高速鐵路跨漢江大橋（天門市境內），天門漢江特大橋，天門岳口漢江二橋，沙洋漢江大橋，襄陽漢江大橋，十堰將軍河漢江大橋，鄖陽漢江大橋，安康漢江大橋等。其中，湖北省潛江市是漢江沿岸唯一沒有漢江大橋的城市。此外，武漢市內有六座跨越漢江的特大橋梁，下面分別詳細介紹。

❻ 湖北鍾祥漢江大橋與南非開普敦的斷橋

斷橋？怎麼說。你可以去Amanbo的網站上去看看的，信息很多的，你去找找，祝你好運，望採納，謝謝誒
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❼ 誰知道漢江上有多少座大橋

武漢：江漢橋，二橋，月湖橋，晴川橋，五橋 漢川：漢江橋 仙桃：漢江橋 天門：漢江橋 沙洋：漢江橋 鍾祥：漢江橋(危橋) 宜城：漢江橋 襄樊：漢江橋，長虹橋，襄荊高速橋 谷城：漢江橋 老河口：漢江橋 丹江口：漢江橋 鄖縣：漢江橋

❽ G42武荊段鍾祥漢江大橋通車沒

還沒有正式通車,要等幾天.

❾ 誰知道鍾祥大橋是誰建的

1990年10月28日正式奠基，1993年11月18日竣工通車。橋梁總長1584米，寬12米，造價5650萬元。在這座大橋的總投資中，鍾祥市（當時為縣）政府投資約佔2/5，其餘為上級交通部門投資，但鍾祥市是大橋的業主。到2001年，省交通部門就發現了橋體有裂縫。2004年，大橋「病症」加劇，湖北省交通廳公路局委託交通部公路科研所進行檢測後，定性為「危橋」。2005年3月，大橋完全封閉，禁止通車行人。 05年6月，湖北省政府決定拆除和重建鍾祥漢江大橋主橋，這次拆除和重建大橋主橋所需的3400多萬元，全部由交通部門以統收統貸方式籌款。 實施大橋加固處治工程時，原大橋建設業主單位鍾祥市政府再次當業主。7月大橋加固處治工程對外招投標，大橋原設計單位、施工單位和監理單位都再次參加投標。原監理單位以設計單位身份，與湖北省路橋責任有限公司組成設計施工總承包單位，還在招投標中中標。

❿ 漢江大橋的發展歷程

最初的漢江公路橋因狹窄不穩固，被毀於洪水，後來1930年和1938年曾兩次施工，但在朝鮮戰爭時，為了阻止北朝鮮南下而將其炸毀，後來又重新進行修復。1981年，在原來的漢江公路橋下游， 修建了與以前相同的6孔拱橋，又在上游架設了19孔的平板橋，橋梁擴大了2倍，名稱改為漢江大橋