石家莊瀝青冷補料批發
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瀝青冷補料和冷補瀝青混合料是一樣的材料,瀝青冷補料價格(華通的)七百左右 ,石家莊(900多/噸),廣東(1000多噸),上海(1100多/噸),合肥(1300多/噸),遼寧(1000多/噸),廈門(1500多/噸)。
⑷ 瀝青路面冷補料多少錢一噸
路面的瀝青冷補料華通的750一噸。其他的更貴……
⑸ 1噸瀝青冷補料修補多大面積的坑,修補1平方多少錢
煙台市華通道路工程有限公司回答:瀝青冷補料是冷拌冷鋪的新型材料,具有施工簡單,修補質量好,綠色環保,立即通車的優點。目前市場上冷補料一般在700元左右,其壓實密度為2.2噸/立方,如果你修補深度為4厘米的坑槽,1噸冷補料能修補11平方,按700元/噸計算,冷補料成本為61元,加上坑槽處理,人工攤鋪,機械壓實等工藝,每平方造價在80元左右,稍高於熱瀝青混凝土的造價。目前全國在冬季雨季施工,或者小面積坑槽修補,只有冷補料這樣材料,因為冬季熱瀝青混凝土拌合樓不能開機生產,或者需要小批量的瀝青混凝土,也不值得大機組開機,大機組開機生產,成本很高。
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瀝青冷補料相對比熱瀝青混合料優點頗多,主要有以下幾個方面:
一、瀝青冷補料施工簡單,備料可隨用隨取,修補後的坑槽不易產生脫落、龜裂等不良現象
二、修補節約材料、節省成本,不受天氣和坑槽大小及數量的限制,修補及時,可避免坑槽擴大,節省修補材料,且修補時無需加熱或攪拌,根據實際用量隨時取用,不會造成材料浪費,100%利用節能環保,生產和使用不會產生粉塵和黑煙,且成品不溶於水,因而不會污染大氣和地下水;
三、容易保存,可立即通車,能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力;
四、社會效益顯著,能保持路面常新,減少路面重修次數,延長道路壽命等特點,特別適用於冬季、低溫狀態下修補路面坑槽。
華通瀝青冷補料不僅對原材料的選用質量把控的嚴格,添加劑的添加成分也是分毫不湊合。讓攤鋪後的冷補料不僅可以對車輛碾壓後的車轍進行修復平整,而且粘性強,與原有路面的融合不需要刷塗多餘的瀝青油,也可以粘合牢靠不脫離。原材料的選用嚴格把控,不同於三兩人施工的小作坊為了增加利潤空間,採用低質的瀝青去拌和,後導致修補後的坑槽與原路面粘結力不好,材料鬆散脫落離槽,重新返工。
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瀝青路面冷補料華通冷補料750/n,其他地區(950~2000)。望採納!
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煙台市華通道路工程有限公司回答:每噸不含運費含稅大約720元。瀝青冷補料主要是由冷補瀝青和石子在常溫下拌合而成。采購冷補瀝青,可以大幅節省運費,直接用當地石子(機制砂)在常溫條件下拌合而成。每噸冷補瀝青可以拌合成品冷補料24噸,隨用隨拌,操作簡單。
煙台華通公司關於道路冷補技術的闡述:
在道路養護工程中,相對於傳統的熱態高溫修補概念而言,對於採用常溫或低溫冷態的修補,即為冷補。其冷態修補用的材料即為冷補材料,英文:C01d Patch。具體講,瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式,可以分為兩種:工廠拌和、現場拌和。
在1998年以前,我國道路養護工程並沒有真正意義上的冷補材料,只有水基的乳化瀝青材料,用於常溫修補。2000年以後,煙台華通公司在全國推出了首家瀝青冷補料,性能穩定。從而冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。
與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料,可以全天候使用。適用於任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層,如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。
瀝青冷補材料的成型機理:
煙台華通公司的瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同,熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的,己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程,在攤鋪,碾壓時具可塑性、流動性,能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發,瀝青逐步變稠,冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大,對路面軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要7—10天時間。此後強度還會逐步增加,經過三個月左右的時間,其變形和強度會逐步穩定,達到或超過熱瀝青混合料冷卻後的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成:一是由於改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度,並足以抵抗車輛荷載的作用。
煙台華通冷補料特點:
1、全天候型修補材料
華通冷補料適用的環境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。
2、施工簡單
使用華通冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油.備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據路面的不同修補情況採用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。並且用華通冷補料修補過的區域無需封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
3、適用面廣
華通冷補材料與瀝青混凝土,水泥混凝土,金屬表面,木面等不同基質的材料均有良好的粘結力, 可廣泛應用於道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設後的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養護。
4、質量極佳
華通冷補料路具有極強的抗老化和粘結性能,修補的坑槽壽命在10年以上,並不易產生脫落、龜裂等不良現象,不需重復修補。
5、修補成本低
使用華通冷補料施工時,不受天氣和坑穴大小及數量的限制,且修補時無需加熱或攪拌,可根據實際用量隨時取用,剩餘材料可在下次修補中繼續使用,不會造成材料浪費.真正地100%利用。採取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式,將最為經濟、有效。
6、便於交通
用華通冷補料修補的區域無需封閉交通,可立即通車,能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
7、綠色環保
華通冷補料的生產和使用不會產生瀝青黑煙、廢料,且成品不溶於水,因而不會污染大氣和地下水,有利於環境保護。
8、容易保存
華通冷補料能在室內外無覆蓋的情況下存放,若存放散料,建議最少儲存20~30噸冷補料,並且以金字塔狀堆積,長時間形成的外殼可與內部鬆散料攪拌使用。散料存放期兩年以上,袋裝則可無限期存放,不會結塊。低溫施工時,應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。
9、社會效益顯著
使用華通瀝青冷補料能及時修補坑槽,使路面保持平整、美觀,保證道路暢通,並減少路面修補次數和工作量,延長道路使用壽命。
煙台華通公司推出的華通瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料,核心材料源自美國進口,性質穩定,粘度大,可在-30℃至50℃之間適用全天候使用,適合在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層,如瀝青、水泥混凝土道路、檢查井、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫修復等。
煙台華通公司瀝青冷補料施工工藝:
1、坑槽清理
確定坑槽開挖位置,四周銑刨或切縫後,將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內不得存有泥漿,冰塊等雜物,被修補的坑槽應有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅固面為止.
2、刷塗界面劑
在清理好的坑槽四周及底部刷塗界面劑,尤其是坑槽四周要塗刷均勻。
3、填滿坑槽
把足夠的冷補材料填進坑槽內,直到填料高出路面l12.5px左右,填滿後坑槽中央處應稍高於四周路面並呈弧形,若路面坑槽深度大於125px時,應分層填補,逐層壓實,每層3—125px。
4、壓實
鋪設均勻後,根據實地環境,修補面積的大小和深度,選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如汽車輪胎壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時,修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
5、開放交通
壓實後可以直接通車。
貯存與包裝:
放於陰涼處,遠離火源。包裝:50公斤/袋。保質期為2年。
煙台市華通道路工程有限公司是全國首家瀝青冷補料生產廠家,主營產品有:瀝青、水泥路面冷灌縫膠、貼縫帶、彩色冷補料、界面劑、封層瀝青、冷補瀝青及水泥路面破皮麻面修補料等。
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瀝青冷補料首選山東佳通工程材料有限公司
1.夏季:適用溫度在20℃以上,可用型號:AC10-1
2.春秋季:適用溫度在0℃至20℃之間,可用型號:AC10-2
3.冬季:適用溫度在0℃至-35℃,可用型號:AC10-3
佳通瀝青冷補料是本公司自製研發的SBS改性瀝青,並且瀝青冷補料在原有的SBS改性瀝青中增加了抗剝落劑、抗車轍劑,進口冷補添加劑和車用柴油等,使瀝青冷補料的粘結力進一步改善。冷補料是本公司開發的具有自主產權的新型彩色路面材料,全國首家可以用瀝青攤鋪機攤鋪的彩色冷補料,攤鋪厚度最小為1.5cm,可以用於彩色路面的坑槽修補。冷補瀝青砂是自主開發的SBS改性冷補瀝青與3毫米玄武岩拌合而成,專業用於各類灌基礎,冷補瀝青砂墊層施工,現場無需加熱,拆袋攤平壓實即可。由於瀝青砂粒徑小,可輕松的填入各種路面不規則裂縫內,保證了裂縫填料密實度,還適用於大型鐵儲罐罐底防潮防腐處理,一般在罐體水泥混凝土上,鋪設一層10厘米厚瀝青砂,壓實後具有隔水防腐蝕的效果。
公司成立於2009年,經過將旗下產業有效的整合,使公司的資源更有效投入到公路建設及養護行業當中。公司致力於公路養護行業,力求不斷的將國內外的新材料、新工藝、新技術引進中國,將簡便、快捷、低成本、高效益的新產品技術應用在實際施工養護工作當中,提升路面建設及養護的質量,為國內廣大築、養路工作者帶來更大的工作便利。