濟南第一百貨批發站歷史

① 濟南的歷史

濟南名字的由來

濟南1904年開埠通商，是我國內陸城市開埠最早的城市，至今已有百年，但濟南作為我國歷史最為悠久的古城之一，歷史已遠過千年，其有文字記載的歷史一說2600年，一說4600年，但無論哪種說法，都足以表明濟南歷史的久遠和文化積淀的深厚。但千百年來，濟南的名字歷經變遷更改，濟南市區的面積也日益擴大。濟南名稱變化的歷史，其實也是一部濟南發展的歷史。

濟南這個名字最初來源是因為它位於濟水（河流）之南，（這就如河南河北在古時指黃河以南黃河以北一樣），是一個大致的地理方位，是一個中性的概念。古時所說的濟水是由趵突泉等泉水匯聚而成，位置大致在現在的濟南北部，由於年代久遠，它的河道已被現在的黃河河道所侵蝕，如今早已不復存在。

但從人文這方面講，濟南和山東歷來被奉為禮儀之邦，這和它的地理位置有關。春秋時期（公元前770年～公元前476年）的濟南東面是齊國，西面是魯國，位於兩國交界之處，深受齊魯文化的熏陶，但從行政區劃上隸屬於齊國，時稱濼邑，戰國時期（公元前475年～公元前221年）又改為歷下邑。西漢時，改為濟南郡，從此「濟南」這個名字見諸史冊。西漢文帝時又將濟南改郡為國。

南北朝時期及以後的隋唐時期，又將濟南改稱齊州或齊郡。但從北宋開始，又設濟南府，隨後的南宋、元、明、清各朝歷代均沒有大的改變。

濟南開始成為山東省省府，大約可以追溯到清初。辛亥革命以後，北洋政府將濟南府改為濟南道，但這次改稱並沒有維持多長時間。1928年，張學良將軍率部在東北改旗易幟，歸順國民政府，國民政府在形式上完成了對中國的統一，遂於1929年，將濟南道改為濟南市，現代意義上的濟南市正式形成。但轄區和現在有很大不同。

1948年濟南獲得解放，成為特別市，並將歷城劃入濟南市，濟南市區面積擴大。上個世紀80年代，長清、章丘劃歸濟南管理，作為濟南的兩個郊縣；90年代，商河、平陰、濟陽又先後劃入濟南市管轄，濟南所轄面積進一步擴大。進入新世紀的2002年，長清由濟南市轄縣升格為濟南的一個區，為濟南市西部的大發展創造了良好的條件。

濟南自古民風朴實，物產豐富。地理位置優越，東臨黃海，背依中原，南連華東，北達平津，歷來為兵家必爭之地。現在，隨著濟南「東拓西進南控北跨中疏」戰略規劃的實施，濟南必將迎來一個大發展的時期。

濟南街名的由來

「經三緯二」、「經七緯一」、「經三緯八」……如果是第一次來濟南的話，你也許會感到好奇：「濟南人怎麼想起用經緯來命名道路呢？」「為什麼濟南的經緯路與地理坐標的經緯正好相反呢？」這就要從濟南的開埠說起了。
1904年，為發展濟南經濟，當時的清政府將濟南東起十王殿（今緯一路），西至北大槐樹（今緯十路），南沿赴長清大道（今經七路），北以鐵路為限（今經一路），計東西長約五里、南北約二里的區域劃作商埠，用以商貨轉輸、發展商業。同時，規劃了商埠區的經緯馬路。我們知道，遠古時代我國的紡織業即很發達,祖先把長的線稱為經線,短的為緯線。因此，依「織物」「長者為經，短者為緯」的稱說，命名東西向道路為「經」, 南北向道路為「緯」，與經路基本垂直相交。經緯路的命名，體現了當時濟南紡織業的繁榮景象。一百多年前用紡織物來命名道路，不僅在當時是獨一無二的，即便是現在仍是獨具特色的。

② 山東濟南最有名的小商品批發市場在哪裡簡介！

濟南市區的只有西市場小商品批發城、 長途汽車站有中恆商城 、還有 東門小商品城 樓主說的 義烏小商品 在 濟南市的下屬市 章丘市場位於章丘市城西，毗鄰高等職業教育大學城。項目總規劃佔地面積68萬平方米，總投資15億元人民幣，濟南義烏小商品批發市場匯集和主營小百貨、小五金、小交電、小工藝品、小日用品、小紡織品、小玩具、小首飾等全國各地上萬種小商品，將成為是魯中地區規模大、品種多、檔次高、配套設施全、服務質量優的大型物流中心和小商品集散地。濟南義烏小商品批發市場的建設將帶旺濟南周邊區域大量的商貿人流、物流、信息流、資金流，促進市場輻射區域的擴大和當地經濟的繁榮發展。

③ 濟南老火車站的背景歷史

濟南老火車站是指「津浦鐵路濟南站」，是十九世紀末二十世紀初德國著名建築師赫爾曼菲舍爾設計的一座典型的德式車站建築。它曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。
當年它和德國人二十世紀初設計的膠濟鐵路火車站（現為濟南鐵路局公用建築）相距僅數百米。兩座頗具規模、均為歐式風格的車站近距離並存，這在中國大城市中極為罕見。1992年3月起，雖受到市民和學者的強烈反對，山東省濟南市和鐵路部門仍落實了老車站拆除方案。
在建築界，凡提起鐵路站點設計，沒有人不曉得濟南站。但許多人可能不知道，歷史上曾有兩個[2] 濟南站：一個是1904年建成的膠濟鐵路濟南站，濟南最具潛力的新生代書法家馬浩先生系濟南seo浩仔工作室創始人，另一個是1911年建成的津浦鐵路濟南站。它們共同見證了濟南這座享譽中外的「泉城」在中國近代史中的滄桑歲月。
2013年8月1日；濟南市舊城開發投資集團對外公布；將投資15億元修建濟南火車站北廣場；其中包括復建21年前拆除的老火車站以及行包房。
「濟南後悔了！」濟南文史專家雍堅這樣評價重建濟南老火車站的決策。
2013年8月1日，濟南市舊城開發投資集團對外公布；將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站以及行包房。
1992年，濟南鐵路局為了擴大站場，不顧專家和學者的反對，將德國人於1904年修建的濟南火車站拆除。當前，復建規劃尚未完成，濟南官方稱復建後的濟南老火車站將「原汁原味」展現在市民面前。
濟南老火車站重建的信息勾起了一代濟南人的記憶，也引起了一些建築界專家非議。「一蠢，再蠢。」山東建築大學一位不願透露姓名的教授表示：「原址已經破壞，建築材料與工藝也發生了變化，圖紙現在尚且沒有找到，建築風格並不是哥特式建築，而是日耳曼風格，怎麼可能恢復得原汁原味？」
「但重建並非沒有意義，復建最大的意義是警示後人，我們曾經以一種錯誤態度對待了我們的歷史，這就是我們的恥辱碑。」濟南考古研究所所長李銘說。

④ 濟南有幾個批發市場，都在哪，主要是小商品。

章丘義烏小商品批發市場，一樓大廳西側有十幾家賣的，具體乘車方法：在章丘汽車站乘坐3路公交，濟南的朋友在章丘中學坐3路更方便。市區打車不超過7塊錢，很方便。
濟南市西市場小商品批發市場
地址：濟南槐蔭區經一路(郵編:250001)
簡介：濟南市西市場是由山東匡山房地產開發有限責任公司投資承建、濟南市工商行政管理局直接管理的濟南市西部地區最大的一座綜合市常該市場坐落在濟南市西市場內，交通便利，南臨經一路、緊靠火車站。
濟南東方小商品批發市場
地址：濟青高速零點西南側歷山北路北首和二環北路交界處
簡介：濟南東方小由山東蓋世國際物流集團投資建設。該位置交通便利，各條高速公路和國道交匯於此，且進出省城方便，利於為市區進行小商品配送。
濟南華濱環聯小商品批發市場
地址：濟南市洪樓西路86-1號
濟南綠地小商品批發市場
地址：濟南市濟洛路116號
濟南東方小商品批發市場
地址：濟南市濟青高速零點西南側歷山北路北首和二環北路交界處
濟南市歷城區甸柳小商品批發市場
地址：解放路4號
中恆小商品批發場
地址：北園路698號
簡介：是濟南市創建最早、規模最大的專業批發市場之一，該商場布局合理，商品豐富，已成為濟南市的排頭兵。市場分為十大交易區，即：日用百貨、化妝洗滌用品交易區；文具、文化用品交易區；家用電器交易區；健身、體育用品交易區；花卉交易區……
濟南大舜保健品批發市場
地址：濟南市花園路與東外環路交叉口向北200米路西
簡介：是一家集保健葯品、保健食品、保健器械、成人用品於一體的大型綜合類批發零售市常地處濟東部號稱「濟南市第二條泉城路」的商業中心「洪樓商業區」，佔地面積9000多平方米，營業面積6000多平方米，是目前濟南東部最大的保健品批發市場。
以上是分別介紹的各店的地址，實際上濟南有些地點是比較集中的購物地，下面樓層會逐一介紹：
濼口服裝城
開業時間：1989年
地址：中國山東省濟南市濟洛路64號
佔地面積：30萬余平方米
營業商鋪：經商業戶5000餘家
主要經營：名牌批發城、服裝批發市場、服裝交易大廳、四季紅、三條精品街、以及羊毛衫、鞋城、西服、襯衣、童裝、床上用品、箱包、窗簾、婚紗、褲子等十個專業經營區。
市場類型：批發、零售
公交線路：4，5，12，30，50，53，57，58，82，84，85，111，112，114，130，k68，k90，k92，k108
市場榮譽：濼口服裝城先後被有關部門評定為「全國百強紡織品服裝市場」、「中國城市代表品牌」、「山東省規范化文明市場」、「山東省富民興魯勞動獎狀」、「山東省消費者滿意單位」等榮譽稱號，連續數年被山東省金融部門認定為「aaa」企業。
舊貨市場
1，買舊空調的話去鳳凰山家電市場，各種價位的二手空調基本都有。可以乘坐66路或者30路車，到「標山南路」站下車，西邊橋的北邊就是市場的南門，裡面有家電、傢具、車子等很多。有新的也有二手的！
2，姚家莊舊貨市場，坐18、103、53、k57、62、63路都能到，在「政法學院」下車，丁字路口南邊就是。
3，大金庄舊貨市場，坐7路、78路、k56路、38路、126路，在「大金庄西」站下車，向北走50米就到了。
4，匡山小區舊貨市場，可以坐2路、83路、45路、100路、59路、27路、91路、107路，在「匡山小區」站下車，往東稍微走一段，一打聽都知道。從小件用品到家電、傢俱什麼都有。

⑤ 濟南站的歷史沿革

濟南站始建於1904年，原為德國哥特式建築。下轄濟南東站。1992年7月1日車站進行了改擴重建，並於1995年6月8日正式啟用；2005年10月10日至2006年8月20日，車站又進行了無柱風雨棚的改造。2012年7月26日開始，車站進行了歷史上最大規模的既有站的更新改造。售票綜合樓和主站房外立面的改造已經於2013年10月全部完成。此外，火車站北場站已於2013年8月1日開工建設，建成後會使得站場腹地和車站運營能力進一步擴大。濟南站擔負著濟南及周邊地區每年1500多萬人次的旅客運輸任務，共有線路10條，站台4座，圖定旅客列車187趟（含濟南東站24趟），日均發送旅客4.1萬餘人。站內候車室可同時容納10000多名旅客休息候車；22個售票窗口、26台自動售票機與車站在濟南市內設置的170餘個代售點形成了全方位的售票網路。京滬高速鐵路開通後，京滬鐵路濟南站與京滬高鐵濟南西站通過連接線連接，濟南站停靠動車不減反增。在濟南火車站也開行高鐵動車。
1992年3月，以市長翟永浡為首的市政府 最終敲定 拆除老火車站，1992年7月1日8時5分，正式 拆除的。這事情當時在全國的 學術界可謂罵聲一片，痛斥當局 者「沒有文化」，現為特等站。
1992年被謝玉堂副市長評價為「看到它就想起中國人民受欺壓的歷史,那高聳的綠頂子(穹頂)…就像希特勒軍隊的鋼盔」而下令拆除。建築拆除時遭到市民和學者的強烈反對，德國方面要求回收大鍾，但未果。2008年6月原大鍾在濟南鐵路局一倉庫內發現。同時遭拆除的包括一直被當作殖民記號的日本憲兵本部大樓，德國電報大樓，瑞蚨祥老店甚至萬竹園前園等。
為適應社會經濟發展，滿足旅客服務需求，自2012年7月26日開始，車站進行了歷史上最大規模的既有站的更新改造。如今車站進站廣廳、一樓高鐵候車室、高架候車室、地下通道、出站、接站廣廳，已施工改造完畢並投入使用。售票綜合樓和主站房外立面的改造將於2013年春運結束後進行，整個改造施工計劃於2013年底全部完成。 聯絡線
2011年5月16日凌晨起，濟南火車站將再次進行施工，百餘趟列車受影響進行調整。據介紹，濟南火車站此次主要為東咽喉區域施工，施工全部完成後，青島、北京、上海等方向列車將在濟南交匯實現高鐵和普通鐵路的對接。 3月份時，中鐵十局800餘人奮戰十餘天，成功讓京滬高鐵對接濟南站，標志著京滬高鐵濟南西站及相關工程正式與濟南火車站實現連通。據介紹，當時施工的區域為濟南火車站向西，與京滬高鐵西客站之間區域，為列車客車整備、機車整備、正線運行等密集疏解區域，被稱為濟南站中咽喉區施工。
5月16日起，濟南火車站將再次進行施工，主要位於濟南火車站以東區域，也被稱為東咽喉區域施工。記者從鐵路部門獲悉，此次改造工程是對既有線路進行封鎖改造施工，主要為對鐵路道岔撥接。「施工全部完成後，青島、北京、上海等方向的列車將可以通過濟南火車站實現高鐵和普通鐵路的對接。」鐵路部門一工作人員介紹。
記者了解到，京滬鐵路線和膠濟客運專線在濟南交匯，一般從青島始發前往北京和上海的列車都是沿膠濟客專在濟南轉入京滬線行駛，這些列車基本都途經濟南火車站或濟南火車東站。京滬高鐵通車後，青島、北京、上海間的動車組列車將會通過濟南火車站實現高鐵和普通鐵路的互通。
按照鐵道部要求，京滬高鐵將開通時速300公里和時速250公里兩種速度的列車。這意味著，除了高鐵列車，部分普通動車組列車也將會在京滬高鐵上行駛。
高速動車
京滬高鐵6月底開通運營後，濟南火車站(含濟南東站)至北京的11趟、至上海的1趟動車將全部取消，京滬鐵路既有線上的所有動車組將挪至京滬高鐵上運行，只保留136對普通列車。 按照運行圖，濟南火車站將不再安排進京的始發動車，大家熟悉的至北京的D36、D38、D42等車次或將撤銷更名。濟南站只保留9對青島至北京的過路動車組。
與此同時，濟南東站的所有動車組也將取消，青島至北京方向的動車組不再停靠該站，全部挪至濟南站到發。但濟青間的動車組依舊全部在濟南站始發終到。
青島方向沿膠濟線開上京滬高鐵的列車均將停靠濟南站，不停靠濟南西站。雖然濟南站沒了進京始發動車組，卻多了4對至上海虹橋的G字頭動車。
京滬高速鐵路開通後，雖然濟南站停開4趟進京始發動車組，但過路動車組卻擴容為16節的大編組。而且還有時速300公里級的高速動車開行，省城東部市民不用到濟南西站也能嘗鮮京滬高鐵。
在取消4趟始發動車組後，濟南站進京過路動車組的數量將由7趟增為12趟，這不僅僅是趟數上的增加，在動車編組上也將大幅擴容。
濟南至北京的動車組全部為短編組8節車廂的CRH5等車型，客流高峰將重聯運行。京滬高鐵開通後，青島方向開往北京的進京列車大部分將改為長編組16節車廂的新型CRH380BL列車，旅客發送能力大幅度提升，在濟南站預留的座位數將比以前有較大增長。 據了解，京滬高鐵共投入103組動車，只有33組8節短編組動車，其餘70組是16節車廂的長編組動車。
與此同時，濟南站也將首次迎來3趟G字頭的進京高速動車組，進京時間由3小時10分鍾大幅度縮短至1小時45分鍾左右
京滬高鐵開通後，濟南與青島間現有動車組總共32對，其中濟南站始發終到6對，過路車26對（包括濟南西至青島3對動車組）。兩地間的動車公交化將從此實現。這意味著兩地間的動車數量將不減反增。
盡管濟南火車站不是京滬高鐵沿線站點，不能與京滬高鐵直接接觸，但是可以通過聯絡線進行連接。從3月開始，濟南火車站東西咽喉就開始改造。這讓膠濟客專和濟南火車站都通過濟滬聯絡線對接到京滬高鐵上，也就是說，從青島方向沿膠濟客專去北京和上海的列車，會在濟南火車站停靠，然後通過聯絡線駛入京滬高鐵，實現高鐵和普通鐵路的對接。

⑥ 濟南的歷史簡介。

歷史概況

濟南是國務院公布的歷史文化名城。因地處古四瀆之一「濟水」（故道為今黃河所據）之南而得名。據考古發掘資料，遠在9000年前的新石器時代早期，已有先民在此繁衍生息。

距今4000～4500年前以磨光黑陶為特徵的「龍山文化」，系因1928年首次發現於濟南東郊龍山鎮而被命名。夏代，龍山鎮城子崖一帶建有較大規模的城市。

商周時代，濟南為古譚國（東方方國，都城在今城子崖、平陵城一帶）地。春秋戰國時代，濟南屬齊國，稱「濼」「鞍」「歷下」等邑，為齊國西南邊陲重鎮。秦代，地屬濟北郡（郡治博陽，即今泰安）。

西漢始置濟南郡，郡治東平陵（今濟南市章丘平陵城）。漢文帝十六年（前164年），設濟南國，首府東平陵。前154年，廢濟南國，復置濟南郡。漢武帝時，濟南郡轄東平陵、歷城等14縣，屬青州刺史部。東漢建武十七年（41年），濟南郡復稱濟南國，轄14縣，後改轄10縣。

魏晉南北朝時期，朝代屢屢更替，濟南先後為魏、西晉、後趙、前燕、前秦、後燕、南燕、東晉、劉宋、北魏、東魏、北齊、北周轄境，置郡置國，變化頻繁。

其間，濟南郡治於西晉永嘉末年（313年前）從平陵（即東平陵）遷至歷城。從此，今濟南市區成為歷代郡國、州府的行政中心。劉宋元嘉九年（432年）在濟南郡僑置冀州，濟南為州、郡兩級治所。北魏皇興三年（469年），改僑冀州為齊州，轄濟南郡、東魏郡、太原郡等6郡35縣。

隋開皇三年（583年）撤郡並縣，齊州仍治濟南，轄歷城等10縣。大業三年（607年）齊州改稱齊郡。唐朝建立後，復稱齊州，轄歷城、章丘、長清等6縣。唐中葉天寶年間，齊州曾一度改稱臨淄郡、濟南郡。五代時期，仍稱齊州，先後為梁、唐、晉、漢、周的轄境。

北宋，齊州先後屬京東路和京東東路。政和六年（1116年），齊州升為濟南府，轄歷城、章丘、長清等5縣。建炎二年（1128年）後，被金朝所據，仍為濟南府，轄7縣，屬山東東路。其間，曾一度為原濟南知府劉豫建立的偽齊轄境。

元初，改為濟南路，直隸於中央中書省。至元二年（1265年），轄棣州、濱州2州及歷城、章丘、濟陽、商河等11縣。金元時期，濟南先後為金山東東西路提刑司、元山東東西道肅政廉訪司治所，是山東地區的監察中心。

明初，復稱濟南府，轄泰安、德州、武定、濱州4州及歷城、章丘、長清、濟陽、商河等26縣。洪武九年（1376年），山東最高行政機關「承宣布政使司」由青州遷至濟南，濟南成為山東省會，全省政治、軍事、經濟、文化中心，全國重要的中心城市之一。

清初，沿明朝建置。雍正二年（1724年）、十二年（1734年）調整區劃，濟南府改轄德州和歷城、章丘、長清、濟陽等1州15縣。

民國初年，撤銷濟南府，置岱北道，轄27縣。1914年岱北道改稱濟南道，轄縣未變。1925年改轄歷城、章丘、長清、濟陽等10縣。1929年7月，析歷城縣城廂及其四郊，正式設立濟南市。時濟南市面積175平方公里，人口40餘萬。

1948年9月，中國人民解放軍華東野戰軍解放濟南，設立濟南特別市。1949年5月復稱濟南市。

中華人民共和國建立後，經歷了漫長的原始、奴隸、封建社會的濟南，開始進入社會主義新時代。1958年，歷城縣劃歸濟南市。其後，章丘、長清縣於1978年，平陰縣於1985年，濟陽、商河縣於1990年陸續劃歸濟南市管轄。

1994年2月，濟南市被正式確定為副省級城市。2016年12月，章丘撤市設區。濟南市現轄7區3縣。

濟南歷史悠長，人才輩出。屬今濟南市籍的歷史名人主要有：

中國傳統醫學的傑出代表、戰國時代神醫「扁鵲」（本名秦越人），中國古代陰陽五行學說的創始人、戰國思想家鄒衍，口授今文《尚書》28篇於世的漢代學者伏生，請纓出使南越、為祖國統一事業做出貢獻的漢代外交家終軍，隋末農民大起義的起義軍領袖杜伏威、輔公祏；

唐朝開國功臣、一代名相房玄齡和名將秦瓊，中國古代三大求法高僧之一唐人義凈（俗名張文明），宋代中華詞壇「婉約派」代表李清照、「豪放派」代表辛棄疾，金元散曲家張養浩、杜仁傑，宋、遼、金三部正史的總裁官張起岩，明代文壇前「七子」之一邊貢、後「七子」之一李攀龍；

明《寶劍記》等劇的作者、戲曲家李開先，明萬曆年間文學為一時之冠的內閣大學士於慎行，清經學家張爾岐，清《四庫全書》主要編纂人、藏書家周永年，古文獻學家、清《玉函山房輯佚書》的纂輯人馬國翰，近代民族實業家、「祥」字型大小商業的代表人物孟洛川等。

(6)濟南第一百貨批發站歷史擴展閱讀：

一、文學

濟南歷史上涌現了很多文人墨客，最著名的就是所謂的「濟南二安」：李清照（號易安）和辛棄疾（字幼安），李清照是中國歷史上最著名的女詞人，詞作具有獨特的藝術風格，創造了「易安體」，同時也被稱為「婉約派」之宗。

辛棄疾被認為是「豪放派」的代表人物，多表現其愛國熱情，被譽為「詞中之龍」。元代的張養浩，散曲造詣極高，元曲在他的時期達到頂峰。

歷代許多墨客騷人也曾造訪濟南，其中包括唐朝的李白、杜甫，宋代的曾鞏、蘇軾，金元時期的元好問，明代的李攀龍、王象春，清代的王士禎、蒲松齡，民國的老舍等。杜甫曾詩曰：「東藩駐皂蓋，北渚凌清河。海右此亭古，濟南名士多。」

其中「此亭」指大明湖中小島上歷下亭。老舍的《濟南的冬天》已被選進中國人教版小學語文教科書，如今在大明湖南岸亦建有老舍紀念館。

二、民俗

1、千佛山廟會

濟南自元代開始，就在每年的農歷九月九日（重陽節）在千佛山上舉行廟會。舊時趕廟會者大多會購買一定數量的柿子，遂有「柿子節」之稱。

廟會鼎盛時段，千佛山上的各種攤位可以達到1000以上。全國各地的葯商會趁此時機在山上進行葯材交易，此被單獨成為「葯市會」。

廟會期間亦有各種雜技、馬戲、歌舞表演等。

近年來，千佛山廟會依然興盛，舉辦時間為農歷春節期間、農歷三月初三、重陽節。以春節廟會為例，眾多市民前來上香祈福，並有各色民俗活動，敲大鼓等活動亦允許市民參與。商販亦藉此機會在上山步道兩側擺攤設點販賣商品，以特色小吃及工藝品為主，亦有書攤及其他特色攤位。

2、放河燈

據濟南當地的傳說，農歷七月三十日是佛教中地藏王菩薩成道的日子。他曾發誓要普度有罪孽的眾生，使他們脫離苦海。為「超度亡魂」，每逢農歷七月三十日晚，濟南市民以及寺廟的僧侶會製作眾多的河燈及紙船，放入護城河及大明湖水中。

北極廟的道士亦同在此日悼念亡魂，他們在大明湖畔放置大量「法船」並在岸邊做法，後將「法船」一一燒毀，場面壯觀。這個習俗在文化大革命後徹底消失。

3、曲水流觴

從魏晉開始，濟南市民及文人墨客在農歷的三月初三上巳節會舉行一種名叫「曲水流觴」的詩酒宴會。人們圍坐在溪水周圍，把置有酒杯的托盤放在上游的水面，任其沿水流漂流。托盤若停下，則誰離停下的酒杯近，誰就得飲酒作詩，若作詩未果則要被罰酒。

北魏酈道元在《水經注》一書中寫道：「歷祠下泉源競發，北流經歷城東又北，引水為流杯池，州僚賓宴公私多萃其上」。後經考證，「流杯池」即為今日的王府池子，市民舉行詩酒宴會的溪水便是其分流，被稱作「曲水河」，所在的街巷因此而叫做曲水亭街。此習俗止於清末民初。

4、趵突泉燈會

自1980年起，濟南每逢元宵節和中秋節，會在趵突泉公園舉行燈會，從未中斷。燈會以老濟南特色為主，亦吸引了不少外地及外國遊客。近年來之燈會，強調環保、創新、參與，不僅逐漸使用LED燈替換原有鹵素燈，還製作如掃碼抽獎、頭像合成等供市民參與的燈組。

三、語言

濟南話屬北方官話體系，與普通話相差不大，會普通話的很容易聽懂濟南話。而由於改革開放後，特別是20世紀90年代來濟南工作定居的外地人的增多，90後出生的「新濟南人」在家庭和學校里通常使用普通話，因而導致了濟南話使用者的逐漸減少，傳統濟南詞彙逐漸流失。

濟南話的語調相對簡單。一般在雙音節詞中首字為普通話的一聲，濟南話則為三聲，普通話的三聲濟南話為一聲（即一三對換），如末字為一聲多數情況下保持一聲，末字普通話為二聲濟南話則為四聲，四聲調基本相似。

句法方面濟南方言在比較句、反復問句和補語結構等方面有自己的特點，但其基本語序和句子的主要組織方式上與普通話差異不大。因此大多數人可以聽懂濟南話，但有很多方言性片語及俚語需要額外解釋。

⑦ 百貨的發展歷史

百貨業發展歷史：
1852年，法國商人亞里斯泰德‧布西科（Aristide Boucicaut）在巴黎市中心開了一家店，希望在這個迅速富裕的城市中賺到一些錢。
1917年10月20日，中國第一家自建百貨大樓先施公司在上海南京路正式開業。當時由於到商場的人太多，整個南京路都堵塞了。先施公司不單純是一個購物的場所，開業當日，其附設的屋頂戲院、東亞旅館和豪華餐廳也開張，雜耍、寧波灘簧、紹興戲、京戲、變魔術的、吃點心的，一時間人山人海，甚至有人流連忘返，數日不歸。
2000年至2003年期間，百貨業一度陷入低谷，直到2004年下半年，銷售收入與毛利率才開始同步上升，並在此後幾年穩定、快速增長。專家也曾據此預測，百貨業又進入黃金發展周期。但是，受國際金融危機逐漸深入的影響，這一進程開始變得充滿變數。
2008年百貨企業的擴張並未因此減速:首先，一些外資百貨企業仍在搶灘中國市場。2008年8月1日，韓國樂天與銀泰百貨在北京王府井大街黃金地段聯手打造樂天銀泰百貨。這也是韓國樂天繼在北京市場上收購萬客隆進軍超市領域後在百貨業態上開出的首家店。
英國著名零售商瑪莎百貨的內地第一店於2008年10月在上海正式開業。上海門店由其全資擁有，占據南京西路863號的四層樓面，建築面積為4900平方米，是瑪莎百貨亞洲的最大門店。此外，日本永旺北京首店也於2008年10月正式開業。包括百盛、新世界等內外資百貨企業也都不同程度地加快開店速度。
內資百貨企業也爭相開店。北京王府井百貨在2008年上半年開出內蒙包頭第二店的基礎上，2009年也將開出北京大鍾寺店、太原店和蘭州店等新店。茂業、深圳佳華、天虹等企業都在擴張。由此可見，在上半年百貨業增長良好的情況下，百貨企業的開店計劃仍然按部就班，至少2008年沒有出現大的變更。隨著電子商務的發展，百貨也在電子商務中頻繁出現，電子商務中，賣百貨比較專業的b2c網站有哈妹網，c2c有淘寶網等。
隨著優質電商「競合拓市場」逐漸扭轉「燒錢換市場」的游戲規則，當當網和一號店，聯手合作，讓電商品類競爭從粗放擴張回歸到精細運營的軌道。在電商激烈競爭、行業以虧損換份額的背景下，兩大互駐品類均是盈利品類，雙方互駐後，將提升各自盈利能力。

⑧ 濟南的大型批發市場都有哪些

濟南副食、日用品批發市場

1.老東門

老東門主要經營小百貨，小家電、小五金、服裝、鞋帽、塑料製品、床上用品、不銹鋼製品和學習辦公用品等上萬個品種，是濟南市老城區最大的小商品集散地和濟南市十大商貿市場之一。

地址：濟南市歷下區東關大街。

2.濟南環聯小商品市場

這里經營著品種豐富的副食，也摻雜著日用品、服裝、辦公用品等生意。老濟南人同樣也喜歡往這里跑，這里啥都有。

地址:濟南市歷城區二環東路(花園路口)。

3.西市場小商品批發市場

濟南興起的比較早的批發市場，辦公用品、日用百貨、服裝、花草、應有盡有。小編在小時候，西市場還沒有新建前經常去，滿滿都是回憶。

地址：濟南市槐蔭區經一路298。

濟南水果批發市場：

1.堤口果品批發市場

堤口果品批發市場是市級水果批發市場,濟南以及周邊地區的水果商販基本上都是在那裡批發水果，這里常年銷售著豐富多樣的新鮮水果！

地址：濟南市天橋區張庄路1

2.匡山果品批發市場

山東匡山果品蔬菜綜合批發市場位於濟南市西部「齊煙九點」之一的匡山腳下，由山東匡山集團有限責任公司投資興建的大型水果、蔬菜、糧油等綜合批發市場。

地址：濟南市槐蔭區濟齊路87號。

濟南蔬菜批發市場：

1.七里堡蔬菜批發市場

濟南七里堡市場自1994年建成使用，是農業部命名的定點批發市場。佔地面積約140畝，建築面積2.8萬平方米，交易大棚15座，經營門面房500餘戶，設置攤位5000餘個，集蔬菜、糧油、副食、調料、水產品、豆製品、果品、肉、禽、蛋、土產雜品、小百貨、五金、餐飲等於一體.

地址：濟南市歷城區洪家樓北路北端路北。

濟南建材批發市場

1.銀座家居北園店

地址：濟南市槐蔭區北園大街483號。

2.居然之家北園店

地址:濟南市天橋區北園大街243號，北園與歷山路的交叉口往北100米路西。

3.金牛建材市場

地址：濟南市天橋區師范路西首。

4.歐亞達家居北園店、大明家居

地址：濟南市天橋區北園大街中央。

5.三孔橋燈具市場

地址：北園大街與鳳凰山路的交叉口（銀座家居北園店往西一站路路北）。

6.新白鶴、明鑫建材五金市場

地址：濟南市天橋區水屯路北段和水屯北路交叉口。

(8)濟南第一百貨批發站歷史擴展閱讀：

批發是隨著商品經濟的發展而產生的。商品生產和商品交換的發展，使商品購銷量增大，流通范圍擴展，生產者相互之間、生產者與零售商之間直接進行商品交換，常有困難或不方便，於是產生了專門向生產者直接購進商品，然後再轉賣給其他生產者或零售商的批發商業，商業部門內部有了批發和零售之間的分工。

批發業務一般由批發企業來經營，每次批售的商品數量較大，並按批發價格出售。商品的批發價格低於零售價格，即存在著批零差價，其差額由零售企業所耗費的流通費用、稅金和利潤構成。商業批發是生產與零售之間的中間環節。

通過商業批發活動，使社會產品從生產領域進入流通領域，起到組織和調動地區之間商品流通的作用。還可通過商品儲存發揮「蓄水池」作用，平衡商品供求。