濟南法系車配件批發

Ⅰ 法系車是不是維修復雜，配件貴，才導致銷量少

法系車的保養配件比較貴

我談一下自己才心得，昨天給我們公司一個同事去保養車子，公司為了獎勵他送了一台廣本2.4最高配置的車子，我到4S一問，感到非常吃驚，他們一個機濾才29元，我徹底暈倒了。。。我們的一個機濾就算是在淘寶上買都掉不下50元 ，更不要說別的配件了

Ⅱ 為什麼法系車用料好，不燒機油，底盤扎實，同級別價錢也不貴，就是賣不好

說法系車底盤扎實，沒毛病，但是說法系車用料厚道、不燒機油、同級不貴就有點牽強了。我們先明確一點，法系車為什麼賣不動？主要原因就是品牌影響力、設計理念和性價比問題。

網友點評；我也不懂車，通過看電影，發覺法國車不光在中國賣的不好，影視劇里頻見德國車，美國車，日本車，甚至義大利車，更甚至韓國巴西產的車，法系除了法國電影里見了，其他還真少！也許有人說是因為贊助的問題，市場說明一切。《阿獃與阿瓜》是九十年代的電影，那時他們說買個雷諾跑車，我還以為雷諾跑車多牛，結果沒怎麼見到。凱旋的廣告很高冷，曾經在震後得名「車堅強」，市場也沒火起來。我認為還是它沒有抓住消費者的心理，不光是中國消費者，恐怕全球也理解不了法系車要表達的那種操控性一流的浪漫！最毀他們牌子的就是DS那台1.6T的發動機把車價格拉到了意識層的無限裝逼！我是這么認為的，我也喜歡C5在高速上的感覺，跑姿很享受，但是後擋凹下去的設計，我端詳了好久才發覺不協調的根源！後來就不怎麼關注法國車了。

Ⅲ 在濟南買車去哪價格最合適~我家想買一輛15萬左右的車，買那個牌的好最好是越野。

也就是不會發飄，要慎重，買車很簡單的，最重要考慮的應該是車子的維修成本，選款適合自己的車子最為重要，而且在勻速的情況下也是最省油的，不過在市區開會感覺油耗比較厲害，建議你買廣本crv不過多數是需要先預訂的，車子和人一樣都沒有完美的，比較下性價比，畢竟買車不是小事！你可以多參考些車型如果買車只是在市區上下班開的話，我建議你買日系的車子，因為此車的優點是動力儲備在前邊的，也就是說提速和油耗方面是最好的！要是經常跑長途等，我建議你買比較安全的車子，比如歐系車，它的動力是儲備在後邊的，也就是說跑長途會很穩

Ⅳ 法系車維修時配件等待時間很久嘛

法系車維修時配件等待時間很久的，如果是原廠的零件，等半年也是可能的，

Ⅳ 法系車有什麼通病

1、城市用車油耗太高，我的用車情況基本上在市區1公里1元錢的油，一直以為是發動機有不足，可是跑高速（80-100的時速），1000公里可以油耗為5.3L/100KM，但市區真心費油，18-19L/100KM。

2、6擋手自一體變速箱和發動機匹配以及調教不是十分協調，油門反應延時長，發動機升檔有明顯頓挫感。和大眾車（奧迪、CC）沒法比。

3、售後服務比較扯，這不是說個別4S店做好做不好服務的事，這和神龍汽車的態度直接有關，比方說導航地圖基本上不升級，這是廠家不把客戶當客戶的心態表現，售後服務形式感差，比方說和上海大眾比較，大眾的售後服務人員從流程、交談、服裝、維修車間干凈整潔等方面全面超越雪鐵龍標識。人家的客戶覺得大眾車更正規。

4、配件昂貴，維修耗時。這個真不知道法國佬怎麼想的，你說很多的設計真的是很不人性，換個日間行車燈泡，你得拆掉電瓶，還得拆掉很多東西才能換個燈泡（C5左前行車燈泡），一個前大燈總成9800元（2011款標志508），你說為了後備箱開口大一點，後風擋玻璃設計成上突下凹還左右彎曲的復雜造型，一塊後風擋1萬多。如此種種，很想不明白，這難道說就是法國人的偏執與法式「浪漫」

5、內部儲物空間，整個設計是一灘糊塗，沒有個放手機的地方（雪鐵龍C5），煙灰缸就一個幾個煙蒂的容量，門板上也沒什麼可放置的空間，反正基本上就別想著在駕駛室放東西。

就是這樣，總體來說，標致雪鐵龍的這兩款車我是喜歡的，經常和朋友說，20萬車的價格，40萬車的享受，60萬車的油耗。不過有時候覺得，錢是什麼，多花了油錢，一次在事故中成功保命才更重要嘛。我的用車需求就是更安全更舒適。（不要噴，真心感覺奧迪A6和寶馬5系也就是這么個感覺，所以不多花那30幾萬買個品牌形象，個人消費觀念，不求大家認同，只求大家包容）

Ⅵ 為什麼修車師傅最怕法系車

據很多汽修師傅反映法系車不好維修、不願意維修法系車等現象；其主要原因有：

1、法系車零部件設計，太不人性化，和普通正常汽車設計有很大的不同；法系車在更換常規保養配件的時候，需要拆好多東西，才能正常更換；

2、部分沒有經驗的維修師傅不擅長維修法系車，不過法系車維修的費用會比其它國產、日系車型貴些；

3、電器、線路、管路、油路設計上都是和常規汽車不一樣，導致了維修難度增加。

法系車品牌

1、標致：是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。

2、雪鐵龍：由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾：是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、布加迪：1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

5、塔伯特：法國汽車品牌。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

Ⅶ 現在買法系車的人為何不多

不管是在論壇還是在各個汽車門戶頭條，都流傳著「懂車的都買法系車」這么一句話。對於這些懂車的人來說，他們對於外觀設計，以及內飾裝配往往嗤之以鼻。在他們看來，評價一輛車的好壞與否，最核心的就是在於底盤、懸架的調校，以及動力總成的配合度。所以，我們不妨從這三個維度來看看，為啥大家都說懂車的人都買法系車？

還記得當年的帕薩特新領馭么，用的就是扭力梁板車懸掛，坐著是不是比獨立懸掛的邁騰舒服很多。車輛真實的舒適性跟用的什麼懸掛實在沒有太大關系，只要廠家調的夠好，板車照樣媲美多連桿。但是對於大多數消費者而言，不論多麼優秀的調校最終還算是敵不過多連桿這三個字。

Ⅷ 「懂車的都買法系車」，為何法系車還越賣越差

PSA三大品牌，DS、標致、雪鐵龍累計到一起，也僅僅只有6.41萬輛銷量，這個銷量甚至不如朗逸兩個月的銷量，三大品牌半年銷量不如別人家某款單一車型的2個月成績，不得不說這是法系車的悲哀，退不退市已經不是PSA說了算，市場的銷量已經可以決定了。

看到這個銷量，不管是法系車的管理層，還是那些曾經吹鼓標致508L的媒體，都會有一份大大的意外？連15.97萬的標致508L都沒有人買？獅吼前臉、飛機座艙，1.8T+8TA組合，內外兼修的標致508L居然落得如此下場，確實有點讓人意外。

不管怎麼說，銷量數據擺在這里，全新標致508L在上市4個月以後，銷量萎靡不振，這已經是既定的事實，看來標致508L確實有其敗筆所在，不然作為全球第一汽車消費市場，難道14億人都不懂車嗎？顯然不是。

在筆者深入了解標致508L以及消費者的意願以後，得出標致508L無法火爆的原因如下：

15.97萬確實便宜了，但是從配置的角度來看，這一次標致508L耍了一波套路，作為一款中級車，安全氣囊居然只配有2個，日系車雖然被批評配置低，但是在安全上面還是不會馬虎，卡羅拉入門級都是3個安全氣囊。此外，其他的配置方面，標致508L同樣誠意不足。

動力擁有兩款動力，1.6T對於一款中級車而言，動力看上去還是有些欠缺，消費者不得不將眼光瞄向1.8T，但是1.8T的車型在定價上普遍偏貴，官方報價在18.97-25.47萬，這個定價已經完全不輸那些主流的中級車定價，在品牌力不如競品的情況下，誰又買單？標致508L的性價比完全不得到展現。

另外，在口碑上，法系車已經完全沒有任何優勢可言了，品牌力更是不談，這也是多數消費者對法系車望而止步的原因所在，以標致408為例，常年位居投訴榜榜首，標致不曾去從根本上解決這個問題，何來讓消費者信服法系車一說。另外PSA集團內部的管理及營銷問題這里就不再多費口舌了，畢竟已經吐槽過很久了。