廣東直流充電系統批發價格

① 汽車充電系統盈利模式是什麼

充電樁利潤來源基本上都來自於三方面，一是來自於硬體的盈利，一是政府補貼，還有充電服務費。」星星充電總經理蘇浩曾經說。雖然盈利方向很明確，但事實上，包括硬體盈利和充電服務費，對於利潤的貢獻都非常小。
一、充電樁的定義及功能：充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
二、充電樁的實現方式：
1、充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
2、充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
三、充電樁的種類介紹：
充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。
四、充電樁的建設要求：
充電樁作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

② 交流充電系統與直流充電系統有哪些區別

交流供電系統最大的優點是可以方便的進行電壓變換，實現在用電時，使用低電壓，大電流，降低設備設計要求；傳輸時，使用高電壓，小電流，減少送電損耗，實現長距離、大功率傳輸。

直流供電由於傳輸時線路上不存在50Hz交流信號產生的對地電容損耗，長距離傳輸時效率更高，而且只要兩根線就可以實現傳輸。

交流供電的損耗比直流大些。
直流供電的變流站造價高、維護費用高，而且容易線路粘灰。

直流電現在一般用在低壓電器，如汽車或者電池供電系統，或者超高壓輸電，比如葛上線（葛洲壩-上海），而不是使用在日常之用。
交流供電方式配電系統中常用的交流供電方式有:
①三相三線制。分為三角形接線(用於高壓配電 ，三相220伏電動機和照明)和星形接線(用於高壓配電 、三相380伏電動機)。
②三相四線制。用於380/220伏低壓動力與照明混合配電 。
③三相二線一地制。多用於農村配電。
④三相單線制。常用於電氣鐵路牽引供電。
⑤單相二線制。主要供應居民用電。
直流供電方式
配電系統常用的直流供電方式有:
①二線制。用於城市無軌電車、地鐵機車、礦山牽引機車等的供電。
②三線制。供應發電廠、變電所、配電所自用電和二次設備用電，電解和電鍍用電。
一次配電網路是從配電變電所引出線到配電變電所(或配電所)入口之間的網路。在中國又稱高壓配電網路。電壓通常為6~10千伏 ，城市多使用10千伏配電。隨著城市負荷密度加大，已開始採用20千伏配電方案。由配電變電所引出的一次配電線路的主幹部分稱為干線。由干線分出的部分稱為支線。支線上接有配電變壓器。一次配電網路的接線方式有放射式與環式兩種。
二次配電網路是由配電變壓器次級引出線到用戶入戶線之間的線路、元件所組成的系統，又稱低壓配電網路。接線方式除放射式和環式外，城市的重要用戶可用雙回線接線。用電負荷密度高的市區則採用網格式接線。這種網路由多條一次配電干線供電，通過配電變壓器降壓後，經低壓熔斷器與二次配電網相連。由於二次系統中相鄰的配電變電器初級接到不同的一次配電干線，可避免因一次配電線故障而導致市中心區停電。
配電線路按結構有架空線路和地下電纜。農村和中小城市可用架空線路，大城市(特別是市中心區)、旅遊區、居民小區等應採用地下電纜。

③ 廣東電網充電樁是以什麼標准來收取費用的

按照《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》文件規定，廣東電網公司充電樁的充電費用按「充電電費+充電服務費「的模式收取。充電電費由充電電量和電價決定，充電服務費以各地市價格主管部門出台的服務費收取標准為依據制定的，實際收取不高於限價。
希望我們的回答對您有所幫助。

④ 請教直流系統充電機問題

輸出電壓要比蓄電池高2V左右才能充滿，比如汽車上的電瓶為12V，它上面的直流發電機發出的電壓為14V。

⑤ 共享充電寶系統到哪裡買需要多少錢

你好，共享充電寶系統研發這塊，在國內研發團隊中，比較專業的是在廣東深圳的號客寶；
至於價格方面：看系統的設計和架構了；
1.不帶並發易擴容的設計一般使用PHP開發的價格4-5萬/套；
2.如果是高並發易擴容設計，帶守護線程災備方案的大型系統一般使用Java開發，價格一般在15-20萬/套。
具體要看系統需要承載多少機器。1000台以下基本選擇PHP就夠了，如果機器比較多那麼就需要大型一點的共享系統了。

⑥ 直流系統中的充電模塊就是整流模塊嗎

充電模塊應該還有過流、過壓甚至熱保護的功能，而且充電過程也非恆壓輸出過程，充電的不同階段，有不同的技術要求，可能有恆壓、恆流、脈沖等組合。總之，充電模塊不應該是簡單的整流器。

⑦ 電動汽車充電系統都有哪幾種

1、家庭充電方式

直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，由220V/16A規格的標准電網電源供電。典型的充電時間為8～10h。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電質量就能夠使用。

2、小型充電站

小型充電站是電動汽車的一種最重要的充電方式，充電樁設置在街邊、超市、辦公樓、停車場等處。電動汽車駕駛員只需將車停靠在充電站指定的位置上，接上電線即可開始充電,計費方式一般是刷卡，充電功率一般在5～10kW,其典型的充電時間是：補電1～2h,充滿5～8h。

3、快速充電

直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求

4、電動汽車無線充電方式

近幾年國外的研究成果，其原理就像在車里使用的行動電話———將電能轉換成一種符合現行技術標准要求的特殊的激光或微波束，在汽車頂上安裝一個專用天線接收即可。 有了無線充電技術，公路上行駛的電動汽車或雙能源汽車可通過安裝在電線桿或其它高層建築上的發射器快速補充電能。電費將從汽車上安裝的預付卡中扣除。

5、移動式充電方式

索瑞德直流便攜移動式充電機由智能高效模塊，主控單元，人機交互界面，充電介面，計量與計費單元，通訊介面等部分組成小型便攜並多功能直流充電機；友好的人機交界面方便用戶的操作使用，模塊化設計方便對設備進行的擴容和維護；支持全自動充電模式；

便攜移動式直流充電機抗震能力強，保護功能齊全，適用惡劣的戶外移動環境與應急需求;方便客戶快速應急與測試補充電能的場所，同時有效彌補因為與各類充電樁軟體兼容問題而引起的無法充電問題。

⑧ 電動車刷卡充電系統是直流電嗎

用4節電瓶的電動車充電電壓50伏特以上，是直流電。喇叭工作電壓一般是12伏特的，電動車內部有一48V－12V電壓變換器，專門供給照明燈與喇叭工作。充電器電壓直接給喇叭供電，如果喇叭是好的，會響一下，但時間稍長了馬上會燒毀。如果沒有反映就是喇叭壞了。