東莞豪車批發

① 寶馬3系東莞地區限時優惠 最高購車優惠3.69萬元

近年來，越來越多的消費者被德系車吸引，而寶馬作為其中的一個品牌，擁有較好的品牌競爭力，銷量也一直不錯。寶馬推出3系的2020款後，很多小夥伴就開始猶豫是否要購買。

動力上，寶馬三系2020款搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高、中、低功率三個版本，使用8擋手自一體變速箱，低功率最大扭矩是250牛·米，中功率最大扭矩是300牛·米，高功率最大扭矩是400牛·米。整體的動力輸出還是比較帶勁的，選擇可以根據實際需求來選擇高中低三個不同的版本。

最後，寶馬三系無論是外形、配置、動力都是很優秀的，不同版本的動力輸出可以滿足不同的消費人群，不知道你有沒有被它吸引住呢？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大家來聊一聊為什麼東莞黃江的豪車那麼便宜

二手車行業流傳著這樣一句話「沒去過黃江，你就沒買過廉價豪車」。早些年在廣東玩車的人都清楚，東莞黃江在2000年左右曾是豪車聚集地，在這里買8萬買霸道、30萬買保時捷卡宴都是曾有的事。為什麼這里的車都這么便宜呢？

原來這些車都是走私車，因為沒有稅收，又不能上牌，再加上車的品質難以保障，所以才以這么低的價格售出。但近年來，黃江豪車市場被打擊，已經沒那麼明目張膽了。現在到黃江去買車，要是沒有門路、熟人，想買這些「廉價車」就難了。

③ 東莞車道豪車融資拖欠員工工資

工資按月發放，隔月發放違法，本月工資下月發合法。拖欠工資，不發工資、剋扣工資勞動者可以打12333電話投訴，該電話是人力資源和社會保障局的電話。也可以到勞動局監察大隊投訴。
由於公司未能按時發放勞動報酬，勞動者可以提出辭職，並要求經濟補償。勞動者可以向當地勞動監察行政部門進行舉報，由勞動監察大隊責令用人單位支付工資，勞動監察大隊協調不成的，勞動者可以申請勞動仲裁。對勞動仲裁裁決拒不執行的，可以申請法院強制執行。
《勞動合同法》第八十五條：用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：
（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；
（二）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；
（三）安排加班不支付加班費的；
（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。

④ 我在東莞快一年了，為什麼很少看到有開蘭博基尼和法拉利的

還有很多隱形富豪，不希望/不喜歡太張揚。況且東莞的路況開超跑會少很多駕駛樂趣的。

⑤ 買豪車一般在哪裡買比較劃算

4S店有點貴，還是建議你去」豪車超市「

⑥ 東莞那裡有汽車音響批發市場

東莞在汽配這一塊批發市場比較多，廣東乃至全國，汽車音響主要供貨源地都在廣州這邊，東莞過來廣州也很方便，建議LZ可以直接到廣州永福路這一塊看看！
採納哦

⑦ 疫情之下豪車強勢逆襲，賓士寶馬批發量挺進前十

乘聯會數據顯示，一季度全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下滑40.8%，累計銷量損失約209萬台，其中豪華車表現相對較好，尤其是3月，豪華車零售同比僅下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。

對此，汽車分析師王科向我們表示，「豪華車的抗風險能力主要從兩個維度看，一是企業自身，除技術資本底蘊外，車型有降價空間本就是極大的抗風險能力；二是消費群體，豪華車消費者反脆弱能力強，受大環境影響較小。」

豪華車普遍表現出較強的抗壓能力，取得了領先大盤的優勢，而其背後，則是市場向頭部企業聚集，合資品牌淘汰賽已經拉響的信號。而在中國豪華車頭部品牌的競爭中，寶馬卻被賓士拉開了距離。

與在中國市場不同，在全球范圍內，賓士卻是增收不增利的一家（營收增加8億歐元，凈利減少45億歐元至27億歐元），而寶馬則是BBA中盈利最高的豪華品牌，凈利潤為50.22億歐元。

不過，新能源或能成為寶馬翻盤的機會。

在電動化的轉型升級上，寶馬力壓賓士一頭。早在2007年，就發布了豪華品牌i系列電動車，隨後推出了i3和i8車型，以及後來的iX3。

在中國市場上，寶馬更是率先布局，尤其是混合動力車型，去年下半年，寶馬5系的插電混動版，長期霸佔著中國插混市場龍頭寶座。2020年，BMW將推出6款車型系列，組成新能源汽車產品陣容。

反觀賓士，盡管早早與比亞迪合資成立騰勢新能源，卻遲遲打不開市場，自身新能源車型直到去年，才將旗下純電動車型EQC引入中國。盡管如今賓士已將中國新能源市場拔高到前所未有的高度，但與寶馬相比，已輸在了起跑線上。

如今全球疫情處於高峰期，除中國市場外，歐美日韓汽車產業均處於癱瘓狀態，各豪華品牌今年在中國市場的表現，將發揮更為關鍵的作用。

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