深圳聲寶服裝批發城
『壹』 深圳市聲寶佳信電子有限公司怎麼樣
簡介：深圳市聲寶佳信電子有限公司成立於2012年01月13日，主要經營范圍為^片式元器件的開發，生產與經營等。
法定代表人：林燕雙
成立時間：2012-01-13
注冊資本：4707.2855萬人民幣
工商注冊號：440301503420437
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：深圳市寶安區松崗街道潭頭社區華美路8號6棟101
『貳』 深圳市創聲寶電子有限公司怎麼樣
簡介：深圳市創聲寶電子有限公司成立於2014年12月31日，主要經營范圍為電子產品、數碼產品、音箱、音響、耳機、移動電源、穿戴設備、手機通訊產品，電腦及周邊配件的技術開發與銷售及其它國內貿易，從事貨物及技術的進出口業務等。
法定代表人：吳瑞傑
成立時間：2014-12-31
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440301111983665
企業類型：有限責任公司（自然人獨資）
公司地址：深圳市福田區華強北街道深南中路2070號電子科技大廈五樓5116
深圳最出名的服務批發市場就是東門了，還有一個好像是南山區具體位置在哪裡不是很清楚，沒去過南山那邊
『肆』 深圳市金聲寶電子科技有限公司怎麼樣
簡介：深圳市金聲寶電子科技有限公司成立於2005年09月29日，主要經營范圍為電源適配器、變壓器、揚聲器、主板、電源板、耳機、充電器、線材、音箱、移動電源、數據線的研發與銷售等。
法定代表人：姚偉平
成立時間：2005-09-29
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440306103689116
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：深圳市寶安區西鄉街道黃麻布社區勒竹角鴻竹雍啟科技園B棟廠房五樓
『伍』 深圳女裝批發市場在哪裡
簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
『陸』 誰知道聲寶集團的情況啊
沒，我是韶關人。不信，給電話，地址我，我上門查看。
『柒』 深圳批發市場服裝在哪裡拿貨
一、 比較高檔的衣服，就去南山區南油的外貿批發城
就是在南油大廈對面走進去不足十分鍾，裡面有一大片外貿服裝批發城。這里拿貨比較貴，有男裝和女裝，女裝拿貨一件要接近100塊錢，但買得起價格，網上可以賣300
二、一般的衣服，就去東門的寶華樓或白馬
靚仔靚妹的衣服一般是20-30元一件不等，批發的時間是早上6點半左右為高峰期，這個時間段老闆給的價格一般也最實惠
『捌』 深圳市南豐聲寶電子有限公司怎麼樣
簡介：深圳市南豐聲寶電子有限公司位於深圳市寶安區銀田工業區洪盛工業園，是一家集開發、生產、營銷於一體的高科技企業。
法定代表人：歐陽燕璇
成立時間：2003-07-11
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：440306104083059
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市寶安區松崗街道廣深公路與東方大道交匯處東南側詮腦電子工業廠區6#廠房三樓
『玖』 開服裝店都是從哪裡進貨的
那要看你是開什麼服裝店，我給你提供童裝的批發市場
廣東佛山市童裝批發市場
華南地區最大的童裝批發集散地——佛山禪城區簡村童裝批發市場、距區內的全國知名的針織紡織輕紡名城——張槎鎮及全國童裝名鎮——環市鎮僅十分鍾車程。
A、佛山簡村童裝批發市場
簡村市場是個很早期的童裝批發市場、佔地22畝、興起於上世紀九十年代初、是12幢排列整齊的簡易棚架建築、由當時的石灣區張槎簡村股份經濟聯合社投資興建。以銷售兒童服裝、服裝服飾等為主、最重要的是：這里的童裝批發價格相對國內其它市場來說也是最便宜的。
簡村市場位於汾江南路唐園街、在汾江中學附近的那個新一佳後門處、市場對面就是佛山早期的富人區－－唐園小區。記得簡村市場應該是佛山最早的一個童裝市場、後來才有環市、大瀝。1990年開始興建簡村市場、那時季華路還沒有開通、只有一個路口，以前唐園公園這片是大水塘、市場就在水塘旁邊、下雨的時候、一路都是泥巴、那時候周邊的人多是騎自行車或者三輪車來取貨、有很多人在這里進些貨、拿到瀾石、普君市場走鬼、每攤每天能賺200多利潤、而且什麼費用也不要。由於簡村市場沒有假貨、又講誠信、這里的生意越來越好，市場最旺的時候是1992年到1997年，吸引了來自上海、北京、遼寧、蘇杭等全國各地的客商來這里進貨，1995、1996年的時候、還有不少來自中東地區的外國人來這里進貨。
由於淪落為「城中村」的宿命、今年3月初、簡村童裝交易市場全面拆除、簡村村委會在舊址旁邊搭建了簡易帳篷來安置原來的檔主。現在26層的村民公寓即將取代簡村市場、投資1億7千萬元的簡村商住大廈也將拔地而起、並將首層至3層留作商業用途、建中高檔服裝批發市場、2萬多平方米的商鋪和1萬多平方米的停車場、成為宜商宜居的場所。其實原來的童裝批發市場、租金一年收入僅100多萬元、每平方米僅20多元，新的大廈建成後，鋪位的租金還要看市場行情、但肯定要比以前高、看來以後理想的童裝淘寶地也許還是這里。
B、佛山環市童服城
環市號稱中國童裝產業基地、這里批發的是檔次比較高的童裝。南桂橋你知道嗎？南桂橋向佛山方向、下橋後第一個紅綠燈轉左一直走、那條路就到環市童裝批發市場了。
目前，環市街道以朝安路環市童服城為中心、在方圓5平方公里的區域內、涌現了2000多家生產童裝以及與之配套的企業、市場大多是廠家直接設的批發點，童裝行業從業人員達7萬人左右、童裝年產量1．7億件、形成了童裝設計、加工、生產、物流等完整的產業鏈、以及聯動互補的童裝產業集群。產品遠銷美國、加拿大、歐洲、日本和中東等地，環市已成為全國最大的童裝集中生產基地和廠家物流中心。
據介紹，環市街道將進一步整合產業資源，優化產品結構，力求最終形成「佛山童裝」的區域品牌核心文化概念，形成濃厚的童裝產業文化氛圍，將環市進一步打造為「中國童裝文化名城」和「國際兒童文化名城」。
禪城區環市街道日前被中國紡織工業協會、中國服裝設計師協會和中國服裝協會聯合命名為「中國童裝名鎮」。
廣州童裝批發市場：富力兒童世界
富力兒童世界，是華南地區最具檔次的大型童裝批發市場，其建築面積達2萬多平方米，獨特的立體式建築設計，地上三層，地下一層，鋪位近500個，規模龐大，空前絕後。
富力兒童世界，由廣州市地產界的翹楚「富力地產」精心打造，在業界卓卓領先，其完善的規劃架構、合理的經營布局，鑄造著南中國童裝商場的旗艦。首層童裝名店城、二樓童裝大世界、三樓親子大世界、負一層童裝天地，各類產品應有盡有。商場門外的寬闊廣場、氣勢非凡，是各類童裝品牌開展宣傳活動的最佳場所。品位時尚的室內中空廣場，營造出舒適的采購進貨環境，內設10部高速手扶電梯和5台貨梯，為各位來賓提供完美無暇的便捷。每層均有展示台及寬闊的通道，讓購貨環境通暢無阻。精細的鋪位裝修、特色玻璃檻門、細節之處顯精湛，處處流露出規劃的人性化與超前意識。先進的智能化管理運作，如建設行業網站，安全監控系統，高清晰顯示。
就目前童裝行業來講，全國的童裝專業市場種類甚多，但高檔次、大規模、影響力深遠的卻寥寥無幾，富力兒童世界的橫空出世，改變了市場原有的格局。
今天，香貓、哈尼樂園、超人2000、一優、童鑫、蠟筆小新等著名童裝品牌早已紛紛入駐富力兒童世界，其發展勢頭良好。
在富力地產的優化經營管理下，未來的富力兒童世界，勢必成為華南最具代表性的童裝專業市場！展望未來，蓬勃向上的富力兒童世界，正在引領著南中國的童裝市場的發展，童裝專業市場從此跨進品牌時代。
中山八路旅遊1線路 夜33路 9路 308路 196路 261路快線 261路 82路 133路 204路 237路 8路 109路 104路 132路 19路 17路 107路 270路 555路 549路旅遊2線路 212路 208路夜37路 85路 250路
深圳童裝批發市場
深圳東門寶華、白馬也有童裝市場，深圳「萬眾城」服裝批發市場有限公司是大型現代化股份制商業企業。該市場位於龍華鎮民治路，機荷高速公路，梅觀高速公路，吉華路，布龍路等大小幹道交錯，文通極為便利市場，自設專線交通車致深圳火車站,配套經營貨物托運中心,距"大發埔」火車站不到1500米，倉儲及商用寫字樓懼全，適應品牌商拓展國內及深圳市場的需求。
該市場佔地面積8萬平方米，總建築面積約為15萬平方米，一期工程位於「萬眾城1一3樓及萬眾城農貿市場2－－4樓」共計約6萬平米。
「萬眾城」市場作為服裝批發業的一支新軍，旨在填補深圳本地市場之空白，鞏固廣東服裝批發市場在國內領先地位，加強南北服飾的對流，融洽南北服飾文化。
該市場主要組織深圳、東蕪、珠江三角洲及港、澳、台地區的大眾品牌，運用項目影響力打開全國市場，項目全面運作服裝將達2000種品牌，2萬余種款式，商品結構主要以時尚、流行產品為主，輔助經營平價廣場和精品推介區。商品款式較為接近港台等國際服飾潮流，時尚性強，總體商品在價格及文化含量上具有一定的優勢，現時東莞、深圳、惠州等地己有700餘家生產廠商申請加盟，有近300家企業或批發商已獲得入場經營資格。
該市場運作以「大商業」的概念操作，營業賣場為全開放式經營，統一形象，統一員工管理與統一宣傳，統一裝修風格；引進P0S系統進行營運管理，逐步將本項目過渡為一大型的服裝批發展示中心，服飾文化交流中心。
深圳童裝品牌發展之路始於1996、1997年，相對女裝而言，起步較晚，在生產規模、品牌知名度上，無法與女裝相提並論。據記者了解，迄今為止，有關部門還沒有系統地統計出深圳童裝業發展的相關數據。深圳服裝行業協會的趙子益說：「以前我們協會對童裝的重視程度遠遠不夠。今年3月，在北京舉行的中國國際服裝服飾博覽會上，參展的童裝品牌共有近50家，僅深圳品牌就佔了將近一半。看到那麼多童裝品牌彷彿在一夜之間冒出來，我們感到很驚訝，童裝業的發展速度比我們想像中快很多。」
從品牌的數量上說，深圳的童裝業確實給人實力雄厚的直觀印象，但實際狀況並沒有這么樂觀————深圳童裝品牌絕大部分都走休閑路線，價格定位都在幾十元到200元之間，風格雷同，千人一面，造成品牌之間的差異微乎其微，弱化了整體的實力。據業內人士透露，深圳品牌在國內一些城市認可度因此有所下降，比如目前武漢幾家大型商場已經拒絕繼續引入深圳童裝品牌，他們說：「深圳的品牌都太像了，只要一、兩個品牌就足夠了！」相較而言，上海的童裝品牌就各具特色，這是深圳童裝行業應該反思的。
那麼，為什麼會造成這種局面？從童裝品牌的經營者來說，經營者的非專業和短視，影響了品牌風格的多元化發展。1996、1997年童裝業起步的時候，童裝尚以批發為主，存在大片空白。深圳早期的童裝品牌都存在這樣的共識：「那時候是一個賣方市場，只要有家店面，只要是件衣服，就能統統賣出去。錢太好賺了！」
隨後的一兩年，隨著男裝、女裝市場日趨飽和，許多企業將童裝視為「服裝業最後一塊蛋糕」，都不約而同地把目光瞄準了童裝，一部分童裝企業就由原來的女裝企業轉產而來。除此之外，其他行業的經營者也過來分一杯羹，比如開銀行的、買玩具的，相繼打出進軍童裝的旗號，一時間童裝業急速擴張，從1997年到2000年，三四十家品牌企業紛紛出爐。
童裝業之所以能吸引這批經營者，無非是其巨大的市場容量和清晰可見的利潤空間，換句話說，許多經營者就是想借機撈一把，難免急功近利。眾所周知，短期內最快速和最穩妥的盈利方式便是看準市場上最受歡迎的款式，照搬過來投入生產。於是，大部分企業都不願意投入資金搞產品的設計開發，寧願在款式上全面模仿歐美，或者乾脆互相抄襲，導致童裝業還停留在抄襲、挖人等低層次的競爭上。
另一方面，從童裝的設計師而言，目前國內幾乎沒有童裝設計專業，大部分設計師都是以前都是從事女裝、男裝設計，具備相當高的專業水準的童裝設計師為數不多。
當然，業內人士也指出，童裝風格的雷同與深圳人的整體品位相關。一家童裝企業的市場部經理談道：「我們品牌最初比較歐化，銷量就不太好，現在也變得市場化。企業要生存，必須要有市場，不可能生產一大批曲高和寡的衣服堆在倉庫里。現在你看深圳的童裝市場，大紅大綠就是好賣，越土越受歡迎。有時候設計得稍微灰暗一點，比如黑白灰的搭配，絕對賣不掉。
雖然有一部分深圳的家長喜歡給孩子穿高級灰，追求優雅和簡潔，但那樣的家長不會買本土品牌。購買本土品牌的家長，審美觀還停留在10年、20年以前，這個群體對童裝的風格具有絕對的話語權。」
北京童裝批發市場
木樨園(百榮世貿地下1層童裝區).北京城貨品最全，價格最低，坐車103路可到。木樨園往北兩站地的沙子口是專門批發兒童服裝的市場，17路、40路都經過那裡,動物園那的童裝批發種類多，102.105.15路車都到，動物園附近有好幾個批發市場,附近的天樂、眾和天樂、金開利德、還有東鼎、大紅門.都有。
河北石家莊童裝批發市場
河北石家莊童裝批發市場，一個是新華集貿市場，一個是南三條批發市場．都在全國十大批發市場之列。(其童裝交易市場的地位正遂步被臨近的北京和天津批發市場所取代)。新華集貿市場主要是以服裝為主，包括個種中高檔成人和兒童服裝。位置在中山西路火車站北面，東方購物中心後面。南三條批發市場主要以小商品為主，在中山東路，從火車站往東過地道橋路北就是.
河南省鄭州恆泰童裝廣場
2006年9月30日上午，河南省服裝行業協會童裝分會成立揭牌儀式在鄭州恆泰品牌童裝廣場隆重舉行。至此，籌備一個多月的河南省服裝行業協會童裝分會正式成立。河南省服裝行業協會、河南省國際商會服裝商會兩會會長李國松、常務副會長孫根祿、鄭州二七區人民政府區長曲連文等領導及部分童裝企業的代表出席了本次活動。
童裝分會由北京恆泰建業房產開發有限公司發起，經河南省服裝行業協會批准而成立。北京恆泰建業房產開發有限公司投資2.5億元興建的恆泰品牌童裝廣場是中原最大的童裝基地，目前已匯集了國內外百餘家知名童裝批發基地，具備強大的終端市場資源優勢和引領童裝發展潮流的能力。童裝分會會長楊靜女士在發言中說：依託這些優勢，童裝分會將積極發揮行業協會的作用，整合各種有利資源和條件，構建河南童裝行業信息資源交流平台，努力推動童裝行業的發展，引導童裝市場的經營。河南省童裝行業自律倡議書簽名活動也在揭牌儀式上開展。自律倡議書的發起是為了倡導童裝行業誠信經營、反對欺詐、引導健康消費的理念，以此更好地樹立行業（企業）在消費者心中的良好形象，增強行業的凝聚力。
河南鄭州童裝批發市場：
鄭州銀基的服裝批發做的是蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。到火車站下車，看到銀基商貿城，然後再銀基的東面有一個市場叫世貿商城，進去到裡面就有批發童裝的了。銀基負一樓也有批發童裝的！
鄭州作為一個商貿城市，目前已擁有大小批發市場近400家。就批發市場而言，鄭州無疑成為了全國商家逐鹿中原最激烈的戰場。但從全國范圍來看，批發市場紅火經營之下，臟、亂、差、誠信缺失、重復建設等問題，正在使很多批發市場滑向「市場萎縮」的深淵。
一位對批發市場問題進行長期跟蹤研究的專家分析說，長期以來，鄭州批發市場無序亂建、管理混亂等問題常為業內人士所公認的詬病。隨著鄭州市商貿城定位的進一步明確，作為在鄭州商業占據重要地位的批發市場，其今後的出路該何去何從，是鄭州市政府必須面對的問題。要建設大商貿城，批發市場的整治是關鍵的環節。但鄭州市批發市場諸多問題的形成並非在朝夕之間，解決的方式遠非一紙規劃那麼簡單。要解決批發市場的諸多問題，鄭州市政府必須拿出切實可行的詳細規劃，按照市場規律運作。
上海童裝批發市場
虹口區的七浦路是上海最大的服裝批發市場，中高低檔的都有，高檔的在4·5樓，低端的在七浦路的小店樓下的東東比較便宜，稱為垃圾貨，被發到全國各地，樓上屬於精品區，東西比較好也比較貴
旅遊10號線，66，929，14，河南北路下來路邊就是七浦興旺國際服飾城，或者新七浦都有批發大概位置在河南北路靠蘇州河一端。襄陽路上都是些假名牌，不過東西要便宜得多喲。坐輕軌到寶山路下，下來打聽一下，很快就到。
武漢童裝批發市場
武漢的漢正街是全國聞名，這里不光是服裝，幾乎是什麼東西都可以批發。到了這里終於明白為什麼說武漢是九省通商之地。不過漢正街太破太臟太擠了。和四季青比起來相差很遠。武漢也是竄貨容易發生的地方。
童裝市場
主要集中在永茂里新台童裝市場、雅端巷、多福商城一樓、農資童裝城等，經營面積約2萬平方米，經營戶近千餘戶。
服裝市場
主要集中在三曙街、廣貨巷、大夾街沿線及全新街周邊，擁有中心商城、老三鎮服裝大樓兩座大型服裝室內市場。經營面積約會萬平方米，經營戶近2000戶。其中位廣貨巷的「名品街一條街」專營品牌服裝，薈萃了包括「雅戈爾」、「步森」、「杉杉」國內知名品牌。
布匹市場
主要分布在漢正街紫陽大樓於集家嘴一帶動，經營面積約10萬平方米。其中擁有750戶布匹經營戶，經營面積約4萬平方米的「金昌輕紡城」是中南地區取大的布匹專業市場。
服裝輔料市場
主要位於永寧街一帶動，在這一帶的大街小巷，家家開門面，房房有機聲，形成服裝配套加工的專業市場區域。
漢正街未改造過的老街生意依然紅火
漢正街本是一條1632米長的老街，後來逐步發展為西起江漢一橋、東到集家嘴、南北里巷117條、方圓2.56平方公里的大市場。
十里帆檣依市立，萬家燈火徹霄明"描述的是明清時代漢正街的繁華景象，擁有500年歷史的漢正街在1979年率先在中國大陸恢復了個體戶，並在隨後的整個80年代迅猛發展，成為中國最大的小商品市場集散地。
"貨到漢口活"，"買全國、賣全國"是人們對漢正街的生動描述。
漢正街一開始就是"小街道、大市場"、"小商品、大流通"，它的興旺發達是堅定不移實行全方位開放的結果。不搞"優先安置本地人就業"，不"保護"本地產品，漢正街外來經營戶和外地商品常年維持在70％左右，從業人員23萬，日均客流量18萬多人次，購銷網路遍及29個省、直轄市、自治區。
正是靠"敞開城門"廣納四方商客、吞吐九州貨物的氣魄，充分發揮了承東啟西、引南接北的優勢，漢正街才贏來了前所未有的欣欣向榮景象。在小平同志"南巡"講話後，漢正街的個體私營經濟在短短的8個月內由4105戶發展到8800多戶，至1997年底已發展到1．3萬多戶，累計實現銷售385億多元，入庫稅收3．78億多元，位居全國十大市場之首
浙江省湖州市中國織里童裝批發市場
織里童裝業起步於八十年代，如今已聞名海內外，據統計，至2002年，全鎮有童裝生產企業六千多家，有七萬多人專門從事童裝產業，從事綉花、印花、砂洗等相關產業經營企業1,652家，從事面料、輔料、縫紉機銷售等配套行業經營企業二千餘家,去年成交額逾百億元。
織里童裝批發市場初建於1983年 ，歷經八次擴建，總投資達2.37億元(港幣2億2,041萬元)，目前已經形成三大建築群體，共有攤位3,500餘間。經過十多年發展，織里童裝城已經建成了以童裝、棉布為龍頭，服裝面料、服裝輔料、床上用品同步發展的市場格局，現共有八大交易區，上市商品達1,500餘種。市場自建立以來，輻射面日益擴大，成交額逐年遞增，2002年達106.8億元，由於價廉物美、交易量大，具有良好信譽，成為中國最大的童裝市場和主要的棉布集散中心.
據了解，經過多年不斷提升，如今織里童裝產業已從過去中低檔為主開始向中高檔產品發展，主力生產價廉質優的高檔精品，這不僅適合兒童服裝款式翻新快、換季淘汰快的特點，也符合中國目前的不斷提升消費水平。據織里商城發展有限公司李建華副總經理介紹，如今織里童裝批發市場各種規格、型號齊全，每季童裝款式多達五百餘種，能夠滿足各類消費群體的需求。而且如今越來越多的品牌也正走向全國市場，成為中國童裝市場的知名品牌，據介紹，目前織里童裝批發市場已有十幾個名牌產品，其中不少童裝品牌已在全國開設了多家連鎖專賣店，並在中國的經濟中心上海設有專門的辦事處，其品牌在童裝市場上享有盛譽。
如今全國各地到織里采購童裝的客商源源不斷，此外，近幾年來自南非、朝鮮、俄羅斯及歐美的境外客商也紛至沓來。產品輻射全國二十八個省、市，國內市場佔有率達百分之十五左右。據市場有關負責人透露，目前在市場訂貨的客商每日達二萬餘人，日銷售童裝35萬件（套）左右，2002年童裝成交量達一點三億件（套）。據介紹，織里童裝批發市場最大的特點就是產銷有機結合，上市童裝商品九成以上來自織里及周邊地區的童裝生產企業，減少了中間環節，商品價格低廉，據了解，兒童夾克、牛仔套裝、T恤等在童裝市場售價人民幣僅20至30元(港幣18.6至27.9元)，且款式新穎，不同年齡層次兒童和不同季節的童裝一應俱全。李副總經理表示，目前市場交易主要通過現貨交易，也有部分通過訂單業務完成交易。
織里童裝批發市場地處三一八國道沿線的黃金地段，集公路、水路便利交通於一體，而近幾年織里鎮也已快速發展成為一個經濟實力雄厚、商貿發達的城鎮，在織里童裝批發市場附近形成了成熟的市場配套環境，從銀行服務、貨運物流，到賓館飯店，全方位的市場服務功能已形成。市場附近有八家銀行，並專門設有聯貨托運站，每天有一百三十多條路線發往全國各地，五十八家倉儲企業佔地近六十萬畝，據市場負責人透露，目前市場正在籌建佔地三百多畝的物流中心，該物流中心由織里商城發展有限公司和港商共同投資建設，預計明年將建成使用。
織里童裝批發市場的運營促進了童裝及其面料、輔料、機械、設計、物流運輸等各個行業領域的資訊、資源的交換和互動，同時關注國際市場，致力於為國內童裝行業提供國外先進設計理念和管理技術，並把中國童裝推向世界，使中國成為世界童裝的製造工廠。
杭州童裝批發市場
浙江杭州市童裝批發市場：四季青有專業的童裝批發市場,在航海路上，附近另有佳寶童裝批發市場，在城站火車站旁邊，你在城站的話，走過去也只有一點路，如果在火車東站，打車15元左右，公交車20路。四季青到中國最大的童裝生產基地織里每日兩班直達客車,在市場里上車即可
『拾』 中國十大服裝批發市場是哪些
服裝人想要進貨首先想到的進貨渠道就是服裝批發市場，中國大大小小的服裝批發市場有幾十甚至上百個，哪個服裝批發市場進貨最適合你呢？中國十大服裝批發市場是哪些？大家一起來看看吧！
1、杭州四季青服裝批發市場。2、沙河服裝批發市場。3、廣州十三行服裝批發市場。4、北京動物園服裝批發市場。5、廣州白馬服裝批發城。6、東莞虎門富民服裝批發市場。7、上海七浦路服裝批發市場。8、武漢漢正街服裝批發市場。9、山東即墨服裝市場。10、福建石獅服裝城
在成都依倩雪可以，是一家致力於為全國服裝從業者提供最具性價比的一手優質貨源和先進的服裝銷售模式開發的服裝企業，15年來一直堅持為客戶提供從服裝貨源到終端銷售的一站式服務，讓客戶無憂進貨。為用戶提供電子商務信息平台，為商家、品牌、用戶提供全方位、立體化信息服務的專業性服裝站。著眼於西部服裝市場成熟發展，促進西部與全國乃至全球服裝行業交流為目標的專業化服裝網站。 其主要任務是采編與發布各類服裝信息，為廣大網民，尤其是服裝商家提供最快捷、時尚、實用、專業的信息服務。