成品油出廠價格和批發價格

㈠ 我國成品油的出廠價及零售價是多少

出廠價是中石油、中石化對下屬煉廠規定的，調撥價是中石油、中石化對下屬銷售公司規定的，零售價到位價是國家發改委規定的，將零售價下調300得到批發到位價。
批發、零售到位價的調整，會影響中石化銷售企業、煉化企業之間的利益分配，因此，零售價的調整常常伴隨著中石油、中石化調撥價、出廠價的調整。

㈡ 成品油的市場價格

2004年，中國石油進口越來越多，總量達1億噸，佔中國石油消費量的約40%。
2010年，中國共進口石油2.39億噸，佔中國石油消費量的55%。中國實行的是與國際接軌油價機制，即根據國際油價的變動來調整國內油價。進口油價上漲，如果國內成品油銷價不相應上漲，那麼勢必出現煉廠銷售的成品油價格反而比購進的原油價格便宜的「倒掛現象」。 根據2013年3月27日起實施的新成品油定價機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。第一次調整是2013年6月6日24時，國內汽、柴油價格分別降低95元/噸和90元/噸。
在2013年2月25日發改委上調國內成品油價格後，國內汽柴油批發價跌勢明顯：如中石化決定，自2013年3月1日零時起下調柴油調撥價100元/噸。市場上，一些成品油批發商為了減少庫存也持續下調價格，平均日降幅約為10-20元/噸。
由此也導致國內成品油批發價和零售價利潤空間加大，如部分地區柴油批發價和零售價差距已經擴大至500-650元/噸，為加油站零售讓利提供了空間。
2013年5月，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為5月9日24時。此次成品油價格提高幅度，是根據2013年5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。
2013年8月16日，國家發改委發布消息表示，由於國內汽、柴油的調整幅度低於每噸50元，此次油價將暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。這是新成品油定價機制下油價調整第四次擱淺，也是首次遭遇連續兩次擱淺。
2013年9月16日，國家發改委發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元。本輪油價調整也是2013年油價的第10次調整，進入2013年以來，國內油價歷經了「6漲4跌」。
2013年10月，成品油將迎來新機制實施後的「二連跌」，下調幅度或在70-80元/噸，調價窗口將於2013年10月17日開啟，最快10月18日（下周五）凌晨兌現。
2013年11月1日零時起汽、柴油價格每噸均降低75元，這一降幅創年內新低，也是十年新低。
（註：從2005年至2009年國內成品油價格經歷數十次調整，具體的調整時間請翻閱參考資料： ）
2014年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，調價執行時間為4月24日24時。
2014年5月9日24時起，汽、柴油標准品最高供應價格調整為每噸 9145元和8025元，每噸均降低50元，摺合汽柴油價每升下調0.04元。
2014年6月我國進口成品油236萬噸，較上月增加55萬噸，同比減少28.05%；1-6月成品油累計進口1526萬噸，同比減少29.4%。
2014年6月我國進口原油2328萬噸，較上月減少280萬噸，同比增加5.01%；1-6月原油累計進口15197萬噸，同比增加10.2%。
2014年9月16日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。調價執行時間為9月16日24時。在此次成品油價格下調之前，國內成品油價格已分別在7月21日、8月18日和9月1日連續三次下調。本次成品油價格下調是六年來的首次「四連跌」。
2014年11月14日國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元，調價執行時間為11月14日24時。
2015年2月，按照國內成品油定價機制「十個工作日一調」原則，國內油價在27日24時將再次迎來調價窗口。多家機構分析師表示，只有原油連續大幅暴跌，本輪油價才能擱淺，因此本次調價幾成定局，成品油將迎來今年首次兩連漲。

㈢ 成品油出廠價 批發價 零售價的區別和差距

可分三級批發
到油站己屬第三級批發。每級約為百分之十差別。

㈣ 哪位高人知道汽油的批發價格是多少啊

世界上三大貿易商品，第一：石油，第二：毒品，第三：軍火。
懂了吧

㈤ 中石化汽柴油批發與零售差價多少

汽柴油批發價：93#汽油6850元/噸，97#7850元/噸，0#柴油（國三）5350元/噸，0#柴油（國四）5650元/噸，具體價格將根據購油量有適當的調整。
批發價其實每天都會調整的，跟零售價不一樣的，往往批發數量越大，價格越便宜。可以咨詢當地的中石化公司商業客戶部。

中國石油化工集團公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。
公司對其全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產行使資產受益、重大決策和選擇管理者等出資人的權力，對國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。公司控股的中國石油化工股份有限公司先後於2000年10月和2001年8月在境外、境內發行H股和A股，並分別在香港、紐約、倫敦和上海上市。
公司主營業務范圍包括：實業投資及投資管理；石油、天然氣的勘探、開采、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用；煤炭生產、銷售、儲存、運輸；石油煉制；成品油儲存、運輸、批發和零售；石油化工、天然氣化工、煤化工及其他化工產品的生產、銷售、儲存、運輸；新能源、地熱等能源產品的生產、銷售、儲存、運輸；石油石化工程的勘探、設計、咨詢、施工、安裝；石油石化設備檢修、維修；機電設備研發、製造與銷售；電力、蒸汽、水務和工業氣體的生產銷售；技術、電子商務及信息、替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務；自營和代理有關商品和技術的進出口；對外工程承包、招標采購、勞務輸出；國際化倉儲與物流業務等。
中國石油化工集團公司在2015年《財富》世界500強企業中排名第2位。

㈥ 石油出廠價格和市場批發價格有什麼不同

出廠價:就是產品從工廠拿出來的價格。
批發:是隨著商品經濟的發展而產生的。商品生產和商品交換的發展，
使商品購銷量增大，流通范圍擴展，生產者相互之間、生產者與
零售商之間直接進行商品交換，常有困難或不方便，於是產生了專
門向生產者直接購進商品

直銷:生產商或者進口商直接將產品或服務銷售給最終消費者的方式。

普遍意義上一級代理商和二級代理商能拿到出廠價格
批發價格就廣泛了,一級代理商和二級代理商可以提供批發,直銷也有很多種類,直銷的價格也不同,所以不具備代理商資格的不能拿到出廠價.

㈦ 成品油批發價格全國一樣嗎

不同石油公司生產成本不同，考慮運費等因素價格是不一樣的，不同地區因為運輸和地區特色價格也是不一樣的。

成品油零售價，國家發改委制定各省或中心城市汽、柴油最高零售價格。成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。一般情況下，都是執行各地的發改委制定的最高零售價，當然也會有促銷優惠啥的。而私人加油站一般都相對便宜些。發改委制定的是最高限價。只要不超就行。

㈧ 成品油批發價格從哪可以查到國際油價呢

成品油的批發價格在各省市是不一樣的，但是最高零售價與最低批發價是確定的，可以查閱每次調價時國家發改委下發的文件。至於各省的價格執行情況，這個可以電話咨詢中石化或者中石油的銷售公司。
國際油價可以直接在網路裡面搜索。

㈨ 以後中國的油價格會是什麼價格

（一）原油價格 經過多年改革，目前我國原油價格已經與國際市場基本接軌。國內油田生產的原油按品質不同，參照國際市場價格也不同。（國內原油分為輕質油、中質油Ｉ、中質油ＩＩ、重質油四種。國際相近品質參照油種為：輕質油參照塔皮斯原油，中質油Ｉ參照米納斯原油，中質油ＩＩ參照辛塔原油，重質油參照杜里原油。這四種原油價格有的比紐約ＷＴＩ原油價格要低，例如辛塔原油；有的比紐約ＷＴＩ原油價格要高，例如塔皮斯原油；而米納斯原油價格與紐約ＷＴＩ原油價格接近。）總體上看，國內原油價格水平與變化幅度與國際市場價格基本相同，例如，大慶原油８月下旬價格也接近６０美元／桶。 當然，也有專家認為，考慮到我國進口的原油中，從中東地區進口的佔５０％左右，而中東地區原油品質相對較低，價格與ＷＴＩ原油價格有每桶８美元左右的差距，所以進口原油價格整體水平並不是特別高。據統計，我國主要原油進口企業７月份原油進口平均價格為５２．４３美元／桶，比紐約ＷＴＩ原油價格低６美元左右，比布倫特原油價格低５美元左右，比國內油田原油價格也略低一些。 綜合國產原油和進口原油價格，國內原油平均價格水平應當比ＷＴＩ原油價格每桶低５美元左右。 （二）成品油價格 對於社會比較關注的成品油價格，經過多年的改革，其價格形成機制要點有以下兩個方面，一是汽油、柴油出廠價和批發價，由企業自主制定，國家不再干預（供軍隊和鐵道、交通等專項用油除外）；二是汽油、柴油零售價實行政府指導價。此外，國家從嚴控制國內成品油價格調整的條件，減少國內成品油調價頻率；考慮國內市場消費結構，調整汽油、柴油比價，合理安排國內汽油、柴油價格；建立國內成品油價格的調控機制，設定國內成品油漲（降）價區間，相對穩定成品油價格。亞洲許多國家也有與我國類似的成品油價格管理體制。 因此，近三年來國內成品油價格變化幅度和調整頻率要明顯小於國際市場，國內汽柴油價格僅上漲了不到５０％，約為國際市場漲幅的三分之一。國內成品油價格也由過去高於國際市場價格變為遠低於國際市場價格。例如，２００３年１月份，（新加坡、鹿特丹、紐約）三地市場９０號汽油進口到岸完稅價格為２８９９元／噸，而國內出廠價格為３０２０元／噸，國內石化系統零售價為３５９２元／噸，分別比進口成品油價格高１２１元／噸和６９３元／噸。隨著國際市場油價不斷攀升，國內成品油價與國際市場相比越來越低，到２００４年１２月份，三地市場９０號汽油進口到岸完稅價格為４９４２元／噸，而國內出廠價格為３７５０元／噸，國內石化系統零售價為４３１０元／噸，分別比進口成品油價格低１１９２元／噸和６３２元／噸。因此，我國東南延海地區走私成品油轉變了風向，由進口走私轉為出口走私。 國內油價與其它能源價格相比處在較高水平 近幾年來，在石油價格大幅上漲的同時，國內其它能源價格也有較大幅度上漲，其中煤炭價格從２００２年２５０元／噸上漲到今年６月份最高的４２７元／噸，漲幅為７１％。但煤炭價格漲幅要低於原油價格漲幅約６０個百分點。而且與石油不同的是，自去年以來，由於高耗能行業投資受到控制、煤炭產量穩定增長，國內煤炭價格今年下半年以來已經開始出現回落的態勢。根據監測，３６個大中城市煤炭價格７月份比６月份下降０．１２％，８月份比７月份又下降１．９６％。而石油價格卻在持續上漲，７、８兩個月，國內成品油中汽油零售價格環比漲幅分別為６．７５％、２．９１％。石油價格與其它能源價格走勢開始背道而馳。 從各種能源之間的比價關系來看，國內油價也比其它能源價格水平高。按國際通用的按熱值計算各能源的價格比，煤炭、石油、天然氣的比價關系，大致為１：１．５：１．３５，而據測算，我國實際大致為１：４：３。再從煤、電、油三者價格的變化幅度進行比較，油價也是最高的。以１９９２年煤、電、油價格為１００，２００３年煤、電、油的價格指數分別為２６６．４７：３０３．４１：５５６．３９。總之，與其他能源價格相比，我國油價水平是最高的。這也是我國石油開採行業利潤水平遠高其它能源行業的重要原因，根據國家統計局公布的數據，今年１－７月份，我國煤炭開采和洗選業利潤總額為２９９．９億元，同比增長８１．５％；石油和天然氣開采業利潤總額為１６０６．１７億元，同比增長７４．６９％；電力、熱力生產和供應業利潤總額為４５７．０４億元，同比下降１．４８％。

㈩ 成品油價格

油價又要漲了，從今日零時起，成品油價格年內第五次上調。我省成品油價格相應提高，西安汽油最高零售價平均每升上漲0.38元，其中93#汽油最高零售價上漲至6.23元/升。

汽、柴油每噸均提高480元

此次油價調整，成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標准品）供應價格每噸均提高480元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7100元和6360元。其他成品油價格相應調整，非標准品價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。

供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額提高。調整後的汽、柴油最高供應價格每噸分別為7500元和6760元。對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。

當市場零售價降低時，對民營批發企業的供應價也要相應降低，保持價差不小於400元。陝西省延長石油集團公司供中石油、中石化陝西銷售公司汽、柴油最高供應價比照以上規定，按中心城市最高零售價格扣減400元確定。具體供應價可在不超過最高供應價的前提下，由供需雙方協商確定。

西安汽油平均每升漲0.38元

我省汽、柴油各價區最高零售價也等額提高。調整後，西安93#汽油最高零售價上漲至6.23元/升，漲幅0.38元/升；90#汽油最高零售價上漲至5.88元/升，漲幅0.36元/升；97#汽油最高零售價上漲至6.59元/升，漲幅0.41元/升。汽、柴油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價的前提下，自主制定具體零售價。

同時，汽、柴油最高批發價也等額提高。合同約定由供方配送到零售企業的，最高批發價按最高零售價倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發價按最高零售價倒扣300元和雙方協商的合理運雜費確定。當市場零售價降低時，批發價也要相應降低，保持批零價差不小於300元。

液化氣最高出廠價6.5元/公斤

液化氣最高出廠價按照與供軍隊等部門用90#汽油供應價格保持0.92∶1的比價關系確定。為此，調價後液化氣最高出廠價為6.5元/公斤，供需雙方可在不超過最高出廠價的前提下協商確定具體價格。調整後的價格自2009年11月10日零時起執行。

嚴控成品油調價連鎖反應

省物價局強調，這次成品油調價後，與居民消費密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格一律不作調整。成品油調價對計程車行業的影響，可採取調整計程車運輸價或收取燃油附加的方式進行疏導。在價格疏導之前繼續採取發放臨時補貼的方式穩定計程車從業人員的收入水平。

此外，根據油運價格聯動機制，綜合考慮市場供求情況和承受能力，省物價局要求相關部門從嚴制定公路客運價格調整方案。同時要加大減免政府規費工作力度，減輕經營者負擔。對已實行市場調節價的公路貨運和水運價格，物價部門將加強監測，防止不合理漲價。

相關政府部門要落實各項補貼措施，妥善安排低收入群體生活。這次成品油調價後，對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、計程車等部分困難群體和公益性行業，按既定補貼機制由中央財政繼續給予補貼，具體補貼方案由財政部另行下達。

調價後，各級物價部門將加強監督檢查，堅決制止搭車漲價行為，穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。
詳細了解到西部石化網：