漁船水產批發市場
汕尾港是全國六個特級漁港之一，盛產斑魚、鮑魚、(全國最大機械化養鮑基地)、龍蝦、金槍魚、馬鮫魚、紅三、帶魚、魷魚、墨魚、池魚等。捕撈能力年產50多萬噸，另有台灣、香港、粵西等漁船到汕尾漁場捕撈，合計年產量近百萬噸，產品輻射日本、南韓、台灣、香港、上海、浙江、福建等地。汕尾避風條件較好，水陸交通方便，是粵東沿海水產品主要集散地。
市場設兩個交易點，第一批發場面積6332平方米，碼頭長80米，基建投資400多萬元，經營冰鮮魚和凍魚，實行封閉式，公開競價管理模式。第二批發市場佔地6382平方米，擁有建築面積4750平方米的綜合大樓一座，總投資1400多萬元。經營活海鮮、貝類、脯料等，集水產品交易、漁需品供應、商業、飲食、旅業於一體，為漁業生產者，經營者及各地客商提供了一個理想的水產品交易環境。
2. 想做水產生意,不知如何下手
一、貨源
不要在一開始就尋找產地貨源，海鮮運輸有個突出的特點就是運的越少，成本越高，且越不容易活。運得多就可以空間大，水體大，充氧，製冷，全跟上，成活率就高。相對運輸成本就下來了。 找周邊最近的省會城市或中心城市借勢。
二、考察市場
首先了解一下當地的市場，最好的辦法就是約上幾個懂酒店(起碼懂商業)的朋友去當地有名的酒樓吃幾次，吃地時候留點心，看看有沒有海鮮，有的話，看看什麼品種被反復推薦，什麼品種被擺在顯眼位置，記下價格，回去好做預算。
第二件要做的事就是去最大的農貿市場轉轉，一般沒有海鮮專業市場的城市，都會在大型農貿市場里有水產攤位，帶個相機，看看品種，問問價格，聊聊不同季節，海鮮品種的變化等。
三、起步
經過以上考察，基本知道了目前當地主打品種的行情了，建議從最搶手的貨入手，賺得不多但不會有風險，也可以體會一下做水產生意的感覺，開始不要弄得太雜，寧肯做一個品種的大戶，也不要什麼都有，什麼都沒深度。也不要總想弄些偏門，等有點實力和名氣再出手不遲。
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水產運輸基本規律：
高檔海鮮空運，活運為主，主要出現在高檔酒店的餐桌上，比較早進入內陸大城市，價格昂貴。
中低檔海鮮過去由於運輸時間長，又不值得空運，基本運不到內陸城市，但普通老百姓都可以消費，需求量大。
在火車提速，高速公路相繼建成的情況下，使很多中低檔品種可以進入內陸城市，海鮮行業也出現前所未有的發展機會。
以下列舉六個天津市海鮮市場：
1、王頂堤水產批發市場
地址：南開區王頂堤迎水道延長線
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天津可以買到海鮮的地方還有四大漁場，分別是北塘漁港、大神堂漁港、天津中心漁港、東沽漁港。
1、北塘漁港
北塘漁港是天津最大的漁港，為國家1級漁港。擁有600延米的碼頭，其中500米停泊一般漁船，100米停泊旅遊漁船。
北塘漁港內常年進行捕魚作業的漁船在40至50條左右，每天中午十二點一過，出海捕魚的漁船歸來，碼頭上會擠滿前來購買海鮮的人，其中既有大規模收購海鮮的批發商，也有零買的散客。
2、大神堂漁港
大神堂漁港位置在天津最後一個自然漁村——大神堂村。村中有1000多人從事海產品捕撈，大神堂漁港擁有幾百年的歷史。近年來，隨著大神堂村聲名鵲起，不少人慕名來到大神堂村，等待出海打魚的漁民歸來，向他們購買海產品。
3、天津中心漁港
中心漁港坐落在漢沽，天津中心漁港並不是純漁港，港口內分為作業港區和休閑港區，作業港區內有從事捕魚作業的漁船停泊。中心漁港另一大特點是擁有陸域加工園區，海鮮被捕撈之後能夠馬上完成加工，第一時間運往京津冀等地。
4、東沽漁港
東沽漁港原本在當地拆遷改造時被拆除。後來，進行了復建。東沽漁港的特點是港內停靠的不僅僅是隸屬於天津的捕魚作業船，還有許多河北省的捕魚船也停靠在東沽港內。
4. 濟南哪有賣海鮮的市場啊
濟南鮮活類海鮮的批發市場只有一個，叫濟南海鮮大市場，位於市中區建設路小梁庄街277號，實際在建寧路上。想買好的海鮮要凌晨3~4點去，6點以後，運送海鮮的車輛就都走了。去晚了，剩下的要麼是二道販子，要麼是別人挑剩的。
濟南經營凍品海鮮的市場有兩處比較大：
一處是維爾康肉類水產批發市場，位於工業北路原肉聯廠院內。其市場交易額、交易量、經營規模、行業誠信等評價指標，蟬聯全國農產品批發市場行業（水產類）十強市場第一名。如果買進口冷凍海產品，可以去這里。
另一處是匡山酒水副食品批發市場，在後邊有一個很大的冷庫，冷庫前面都是批發海鮮凍品的。
5. 做海鮮批發的話最好是從哪裡進貨
做海鮮批發適合比較大型的超市或者大型海鮮市場進行批發。
畢竟如果從海鮮的原產地進貨，要綜合各種外部因素，比如運輸過程中造成的損失等，所以商家一定要具備相當大的進購海鮮數量。
不然的話，在原產地進貨根本就是得不償失的事情。原產地進貨的優勢是，海鮮數量可以有足夠的保證，而且在海鮮的種類上面，商家可以有更多的選擇。
教你幾招吃海鮮：
生活水平的提高讓越來越多人重視食物的營養與安全，不少人選擇肉類時會優先選擇營養價值高的海鮮，但如何聰明又安全的選擇也很重要。
深海魚選食草的。深海魚是公認的營養高手，但最好選擇含汞量低的食草魚。平日常見的黃花魚、秋刀魚、帶魚、鮁魚、鯛魚等都是食草海魚，二十二碳六烯酸（又稱DHA、腦黃金）含量也不低，特別是秋刀魚。
銀鱈魚也被很多人喜愛，但它的含汞量雖未超過國家許可的殘留標准，但比帶魚、黃花魚高，偶爾吃一次無需擔心，建議每周不超過一次。
淡水魚營養也不低。淡水魚腦黃金含量也不少，其中鱸魚就不遜色於海魚，脂肪多的鰻魚也不錯。
貝類偶爾少量吃。貝類的腦黃金含量高，但易富集重金屬，大量吃較危險，偶爾少量吃為佳。
以上內容參考：人民網-教你幾招吃海鮮
6. 台州的海鮮批發在哪裡是指漁民捕撈上來之後，那些小販去他那裡買過來然後再拿到市場賣的地方
松門水產批發市場
7. 想做水產生意不知如何下手
我是做水產生意的。
在全國范圍內，已成功指導數十家新手做水產，欣慰的是他們都取得了成功，賺到了可觀的收入。他們分別來自河北秦皇島、河北承德、河北唐山、吉林白山、吉林通化、黑龍江七台河、內蒙古通遼、江蘇蘇州、四川南充、貴州畢節、河南濮陽、福建福州、北京等地。
做海鮮生意，需具備三個條件：海鮮養得住、經濟貨源、銷售。其中海鮮養得住是重中之重，因為海鮮和其它產品不一樣，它的特殊性就在於是小型活體，不耐養，極易死亡，一旦死亡，就可能虧本或不賺錢。所以有過硬的養殖技術非常關鍵。千方百計提高海鮮成活率，可使海鮮保值或增值，因此是廣大水產從業者的心願。
德禮漁家從事水產行業十幾年，既從事池塘養殖、工廠化養殖，也從事海鮮捕撈、運輸和暫養，既有在海邊養殖的經驗，也有在內地配製人工海水養殖的經驗，既有水產院校背景，也有豐富的實踐經驗，既精通某一品種的養殖，也精通魚蝦蟹貝多品種養殖。鑒於中國水產業還沒有專門服務海鮮運輸和暫養的機構、人員及教案，我們特組織水產技術人員，並多方向經驗豐富的老漁民、老司機、老水產人請教，專門編撰了這本針對海鮮運輸和暫養的操作手冊。
我們做到了：（1）高成活率。不論運輸還是暫養，成活率都大大提高。在海鮮個體健康完好的情況下，參照本法，漁船運輸40小時，成活率95%以上；水車運輸24小時，成活率95%以上；暫養7天，成活率95%以上；暫養15天，成活率90%以上。當然也可暫養1-4個月，但暫養密度、設備需做調整。（2）高密度。運輸密度最高可達600斤每立方米水體，暫養密度最高可達100斤每立方米水體。（3）成本低廉。1噸水體每天只需1元漁葯錢，運輸成本最低每天每斤不到1分錢，暫養成本最低每天每斤不到2分錢。（4）操作簡單。您只需將我們配好的海鮮保活劑，規范地潑灑到水中即可。（5）不僅海水產品可用，淡水產品也可用；（6）運營成本低。使用我方技術，在保證成活率的情況下，漁葯成本每天每斤1-5分錢，日綜合運營成本0.032—0.16元。（7）衛生安全。所用海鮮保活用品符合國家規范，按照說明使用，對海鮮無任何副作用，人食用無害。
海鮮成活率高，即可避免死亡帶來的風險，又可對價格波動有調節能力。因為海鮮每天的價格都不一樣，您能將海鮮養住，就可以在價低的時候多上貨，價高的時候少上貨或不上貨，這樣您的價格便能控制在較低的水平，這是競爭力。
再有，貨源。您要有長期穩定的貨源。要選好供應商，為規避風險，供應商可選多家。在漁港、水產批發市場都可找到供應商。供應商應該：自有漁船、自有水車、自由暫養池、守信譽。這樣的供應商往往具有供貨價低、隨時可供貨、穩定供貨的優點。現在是買方市場，到漁港和水產批發市場，找供應商很容易。若供應商發貨成活率不過關，可採用德禮漁家技術提高其水平。
最後是銷路。這要看您的了。德禮漁家集十幾年的精力和心血，總結出水產業盈利的45種模式或辦法。有機會可免費發給您。供您參考。
總之一句話，做水產生意，先從海鮮保活技術著手，老話說，打鐵還需自身硬，當您練就一身本領的時候，應對水產業的風雲變化、水產品價格的漲漲跌跌就輕松自信多了。
可給你郵寄一本《德禮漁家海鮮水產品高密度運輸與暫養長期保活操作手冊》。也可給你配少許海鮮保活用品，你做實驗，總計投資200元以內，肯定沒問題。
8. 成都批發海鮮市場在哪裡
成都比較大的海鮮批發市場有三家。具體位置如下：
1、 成都海鮮批發市場
地址： 大同路二段附近
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海鮮同食禁忌：
1、海鮮維C同食會中毒
多種海產品，如蝦、蟹、蛤、牡蠣等，體內均含有化學元素砷。一般情況下含量很小，但日益嚴重的環境污染可能使這些動物體內砷的含量達到較高水平。蝦體內所含砷的化合價是五價，一般情況下，五價砷對人體是沒有害處的。
理論上講，高劑量的維生素C（一次性攝入維生素C超過500毫克）和五價砷經過復雜的化學反應，會轉變為有毒的三價砷（即我們常說的「砒霜」），當三價砷達到一定劑量時可導致人體中毒。
2、海鮮不要和水果混著吃
因為海鮮中含有較高的蛋白質、鈣、磷等營養素，如果同含鞣酸量較高的食品一起吃，不僅會降低海鮮的營養成分，而且會使海鮮中的鈣類與鞣酸結合，生成一種不易消化的物質，導致嘔吐、頭暈、惡心、腹痛等症狀。
3、海鮮啤酒同吃惹痛風
在吃海鮮時最好別飲用啤酒。蝦、蟹等海產品在人體代謝後會形成尿酸，而尿酸過多會引起痛風、腎結石等病症。如果大量食用海鮮的同時，再飲用啤酒，就會加速體內尿酸的形成。所以，在大量食用海鮮的時候，千萬別喝啤酒，否則會對身體產生不利影響。
4、吃海鮮後喝茶長結石
一吃完海鮮不宜喝茶的道理與不宜吃水果的原因類似。因為茶葉中也含有鞣酸，同樣能與海鮮中的鈣形成難溶的鈣。在食用海鮮前或後吃海鮮，都會增加鈣與鞣酸相結合的機會。因此，在吃海鮮時最好別喝茶。同理，也是最好間隔2小時以上。
9. 中國十大漁港是哪些
1、浙江沈家門中心漁港
沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。
2、浙江石浦中心漁港
石浦漁港，又名荔港，位於浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為「月牙」狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。
3、江蘇呂四中心漁港
「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。
1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。
4、廣東閘坡中心漁港
閘坡漁港是全國著名漁港，港口三面環山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時停泊船隻2000餘艘。漁港按水產品深加工、漁船維修、水產品交易、商業服務和休閑漁業五大功能規劃建設，
有350米的補給碼頭465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產品交易碼頭、5000噸級儲油庫和3000噸級船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補給的重要中轉站。
閘坡漁港有基礎雄厚的漁業捕撈單位6個，有拖、圍、刺、釣作業機動漁船260艘，漁船機械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業生產基地。
5、福建三沙中心漁港
三沙漁港，系全國五大漁港之一， 位於福寧灣北岸，大嵛山西側，近年來國家投入巨額資金建設三沙一級漁港，一級漁港總體工程分三期實施，一期工程投資3159萬元
建設東防波堤100米，中防波堤400米（透空式結構），護岸50米及其它配套工程，於2005年完成；二期工程投資6300萬元，續建中防波堤500米
建設漁業碼頭11個泊位及其它附屬設施；三期工程建設西堤210米、漁業碼頭等項目。建成後的三沙中心漁港，將有效利用水域面積可擴大到120萬平方米，水深增至8米，陸域面積擴大1200多畝，不僅可提供近千艘船隻的避風、停泊作業，而且對三沙的港口經濟發展直接產生巨大的拉動。
6、山東石島中心漁港
石島漁港西有群山環繞， 東有鏌鋣島為屏障。建國前有3個簡易小碼頭，主要為魚行服務， 是貨輪的主錨泊地，也有少數流網漁船卸貨。1972年，國家投資878萬
元進行內港建設，到1976年主港建成，岸壁碼頭長1047米，護岸長142米，防波堤長150米，並附建兩座突堤冰橋碼頭，是我國北方最大的群眾漁業港口
也是國家在山東省投資最多的漁港。 碼頭共設31個泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同時靠泊185馬力以上漁船70餘條，高潮時1-5號泊位可以停靠5000噸級貨輪。
7、廣東碣石中心漁港
碣石中心漁港地處粵東碣石灣東岸，毗鄰港澳，一九六五年被譽為全國萬噸漁港稱號，是早期全省十大漁港之一，碣石鎮是陸豐市三大鎮之一，也是廣東省中心鎮和全國重點鎮
沿海灘塗寬闊，海岸線43公里、總人口22萬多人，其中漁業人口三萬多人，申報國家一級漁港的各項前期工作正在抓緊開展之中，我們期望上級有關部門給予大力支持幫助
以使碣石漁港盡快申報為國家一級漁港，為推動地方經濟社會發展發揮更大的作用。
8、廣東博賀中心漁港
博賀是廣東省漁業重鎮，鎮內的博賀漁港是國家一級群眾漁港、廣東省文明漁港。
9、山東蓬萊中心漁港
蓬萊中心漁港通過國家、山東省有關專家的驗收，正式投入使用，該漁港總投資6600萬元，可停靠1000多艘漁船，最大可停泊3000噸級冷藏加工船舶。該漁港位於蓬萊欒家口港東，擁有大小泊位30多個，水域面積50萬平方米。
10、福建沙埕中心漁港
沙埕鎮處港灣中心，經貿活動繁榮，是福鼎最大漁區集鎮、漁業主產區，外海台山漁場資源豐富，是閩東主要漁場之一，盛產黃魚、帶魚、鰻魚、墨魚、蝦、梭子蟹等。
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1、漁港是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網和漁船生產及生活物資補給而設的港口,是漁船隊的基地。漁港具有天然或人工的防浪設施，有碼頭作業線、裝卸機械、加工和儲存漁產品的工廠(場)、冷藏庫和漁船修理廠等。
2、專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶停靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。
3、由在水中的設施和陸上的設施兩大部分組成。供外海、遠洋漁業使用的現代大型漁港一般有錨地 港池 、碼頭和護岸等水中設施 ，和供水、供冰、供油、儲運、冷凍、冷藏、加工、漁船漁具修造等陸上設施，以及水產供銷、漁民福利、通訊、氣象、海上救護和漁業管理等機構，並設有捕撈生產指揮調度系統。此外還有鐵路專線。
4、中型漁港主要供近海漁業使用，進出口港漁船的噸位、馬力較小、輔助船隻少，漁港設施基本配套，至少包括防波堤、碼頭、冷凍製冰、燃油及淡水供應、漁船維修等五方面設施。小型漁港年卸魚量一般在 5000噸以下，一般只有避風港、簡易碼頭和小型冷庫等設施組成，主要為小型漁船補充少量 淡 水和生活資料 。
5、由於漁業生產的季節性強，漁汛期間的漁船和漁獲物高度集中，漁港宜建在有天然屏障，不受強風直接侵襲、岸線基本穩定、水深適宜、泥沙量小而不致嚴重淤積的水域，並接近漁場、水電、交通、市場供應等條件較好的地方，以便於生產、運輸、儲運和銷售，此外，還應與鄰近城鎮的總體建設規劃相結合，以方便生活和防止港區環境污染。
6、漁港年魚貨卸港量在8萬噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到40——50萬平方米和20萬平方米以上，漁用岸線長度1000米以上，碼頭岸線長度不少於600米
7、碼頭前沿陸域縱深不少於100米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。
8、漁港年魚貨卸港量在4萬噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到30——40萬平方米和10萬平方米以上，漁用岸線長度800米以上，碼頭岸線長度不少於400米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。
9、漁港年卸貨量在2萬噸以上，主要滿足當地漁船停泊、避風、補給需要，能容納漁船數200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長度能達到一定標准
10、沈家門國家級中心漁港
沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。
沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有「市肆駢列，海物錯雜，販客麇至」的記載，素有「小上海」、「活水碼頭」之美譽。這里常年萬船穿梭。每逢漁汛，沿海十幾個省市的幾十萬漁民雲集港內，桅檣林立，魚山蝦海，形成了一道獨特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。
沈家門常年匯集著各地的鮮活魚、蟹、蝦、貝、海水產品，每到夜幕降臨，沿港十裏海鮮排檔攤點，來自各地的品鮮商客遊人數不勝數。「嘗海鮮、觀海景、采海貨」成為沈家門漁港的又一特色旅遊項目。 沈家門漁港依山傍海，以觀海景、嘗海鮮、購海貨為特色
與國家級風景名勝區普陀山、朱家尖以及金庸筆下 的桃花島隔海相望。通過多年努力，目前沈家門夜排檔在華東地區及至全國均有一定 的知名度，每年慕名而來的中外遊客絡繹不絕。每當夜幕降臨，濱港路上人聲鼎沸，夜排檔攤位綿延里許，與漁火交相輝映，是十里漁港一道亮麗的風景線。