昆山润滑油批发市场

『壹』 请问润滑油批发市场哪里有啊

地方有很多，就是货的质量自己要把控下，有些说是正品，其实给你发的真假参半的，把自己的名声做臭了就不好了。现在德国GT魔力红还是可以的，因为PAO基础油很明显，车主容易记住这种感觉，就会继续用了。

『贰』 请问广东 昆山 上海等地 有没有好点得润滑油品牌可以代理质量一般好 牌子无所谓 有价格优势！

江苏龙蟠石化有限公司是一家集润滑油、液、脂研制、开发、生产、经营为一体的高新技术企业。位于风景秀美、规划科学的国家级南京经济技术开发区。
公司拥有享受国务院特别津贴的教授级高级工程师、博士和高级工程师在内的各类优秀科研人员。公司全部采用计算机控制管理，引进金蝶（kingdee）等公司的大型管理软件，并配备有国内最先进的润滑油、脂、液检测分析仪器。研发涉及汽车、工程机械、船舶、发电机组、工业设备、冶金等多个润滑领域，并多次为国家重大项目、国内主要工程机械、汽车制造厂商和发动机制造厂商承担科研项目。
龙蟠牌主导产品有车用汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、防冻液、制动液、润滑脂、摩托车油、汽车养护品及各类机械设备特种油品等，年生产设计能力逾30万吨。
龙蟠产品主要配套汽车制造商有东风、一汽、北汽福田、江淮、现代客车、斯太尔重型、华菱重型、格尔发重卡、金龙、上汽红岩、济南重汽、陕西重汽、北奔重汽、宇通客车、厦门金旅、长安客车、东风扬子江、申龙客车等；主要配套主机制造商有上柴、锡柴、东亚康明斯、广汽日野、雷沃、潍柴、扬柴等；主要配套的工程机械制造商有合力叉车、江淮重工、山重建机、上海龙工等。
公司自成立以来，始终秉承“以质量求生存，以规范求发展”的原则，率先通过美国石油学会API认证；全面通过ISO9001：2000国际质量体系认证、ILSAC认证、IS014001：2000环境管理体系认证、CNAS国家实验室认证、TS16949认证；在行业中获得MAN曼认证证书、奔驰汽车认证证书、大众汽车认证证书、康明斯认证、保时捷认证、沃尔沃认证、江淮集团认证等多项证书；荣获“江苏省著名商标”、“江苏省名牌产品”、“中小企业信息化应用示范单位”，“南京市认定企业技术中心”等多项称号。
公司博采国内外先进经验，凭籍技术、管理、专家、市场优势，通过创新机制、规范运作、生产现代化，市场占有率、产品美誉度得到迅速提升，品牌度得到有效提高。2008年11月，龙蟠成为中国第一家加入联合国“全球契约”组织的润滑油企业；2009年11月，龙蟠参加了“台湾江苏周”大型经贸交流活动；2010年2月，龙蟠入选上海世博会“民营企业联合馆”，成为第一家进入这个展馆的润滑油企业；2010年7月，龙蟠被第三届世界环保大会评为“世界低碳环境中国推动力百强企业”；2010年11月，龙蟠被国内知名财经媒体经济观察报评为“中国最具创新企业”候选企业之一。
在技术创新与产品研发上，龙蟠与国内知名润滑研发专业机构————3E润滑科技实验室结成战略合作伙伴，合力研发并生产更适合中国消费者需求的润滑油。仅在2010年，龙蟠就推出了空气压缩机油、防渗宝机油、3E轮胎伴侣、工业齿轮油、虫胶净挡风玻璃清洁剂、发动机冲洗油、PSF动力转向液、液压导轨油、无灰抗磨液压油、燃气发动机油、龙蟠至尊SN机油等多种新产品。
十多年来，从国内到国外，龙蟠已成为润滑油行业的新锐。在未来的发展征途中，龙蟠将坚持以“保护环境、服务社会、创新科技、回报客户”为己任，发展“年轻、活力、激情、创新”的企业文化，通过构建一流设施、聚集一流人才、创造一流环境、制造一流产品，为社会、为中国汽车工业的发展作出不懈的努力！ 附：龙蟠大事记2003年3月新厂区一期工程在国家级南京经济技术开发区破土动工
2003年4月龙蟠CF-4产品通过美国石油学会API认证
2003年5月获得“南京市名牌产品”、“南京市高新技术企业”称号
2003年12月 获得南京市“重质量、守信用”企业称号
2004年8月第一届龙蟠品牌峰会在南京召开
2004年11月 CH-4、CI-4、SJ、SL产品通过美国石油学会API认证
2004年12月 龙蟠被评为“南京市著名商标”
2005年4月通过瑞典沃尔沃公司Volvo VDS-3认证
2005年6月通过IS014001环境管理体系认证
2005年9月龙蟠汽油机油通过奔驰公司认证
2005年9月第二届龙蟠品牌峰会在青岛召开
2005年11月 龙蟠SM/GF-4通过API、ILSAC认证
2006年1月被评为江苏省著名商标
2006年1月荣获中华全国工商业联合会“2005年度科技创新奖”
2006年4月通过德国MAN认证
2006年7月检测中心产品特征指纹库正式成立
2006年9月第三届龙蟠品牌峰会在杭州召开
2006年11月 龙蟠石化检测中心获得CNAS国家实验室认可证书
2006年11月 通过德国ZF集团认证
2007年2月龙蟠CJ—4柴油机油技术标准通过江苏省质量技术监督局验收
2007年3月通过合成制动液生产许可证审查
2007年5月龙蟠挡风玻璃清洁剂企业标准获得技术监督部门认可
2007年6月全面启动与3E润滑科技实验室的战略合作
2007年8月全面启动新VI系统
2007年8月启用防伪防窜货管理系统
2007年10月 龙蟠品牌标准形象示范店落成
2007年10月 启用客户服务中心智能呼叫系统和CRM系统
2007年11月 龙蟠石化新厂区落成典礼隆重举行
2007年11月 第四届龙蟠品牌峰会在南京召开
2008年5月龙蟠“喜压”CJ-4产品通过美国API认证
2008年6月3E润滑科技实验室首部科普著作《润滑一点通》出版
2008年9月第五届龙蟠品牌峰会在黄山召开
2008年10月 通过国际汽车行业TS16949认证
2008年10月 赞助“中国勒芒轻卡耐力赛”
2008年11月 加入联合国“全球契约”
2009年1月荣获“江苏省中小企业信息化应用示范单位”称号
2009年1月加入联合国“关注气候变化”国际行动
2009年4月“喜压”柴油机油广告在央视播出，龙蟠央视宣传战略全面启动
2009年5月再次荣获“江苏省著名商标”称号
2009年6月“拒蚀”不冻液广告在央视播出
2009年7月石俊峰总经理被评为“十大新锐苏商”
2009年7月与3E润滑科技实验室、中国石化出版社合作出版技术专著《汽车润滑解码》
2009年9月第六届龙蟠品牌峰会在九江召开
2009年11月 参加“台湾江苏周”大型经贸活动
2010年1月荣获“江苏省名牌产品”称号
2010年2月荣获南京市经保系统先进集体称号
2010年2月入选2010年上海世博会 “民营企业联合馆”
2010年3月入围“中国最佳低碳企业”评选
2010年3月“净威”汽油机油广告在央视播出
2010年4月与3E润滑科技实验室、中国石化出版社合作再版《润滑一点通》
2010年5月成功上市全球首创的具有防止轿车渗油故障功能的“防渗宝”机油
2010年7月荣获“世界低碳环境中国推动力百强企业”称号2010年8月成功上市“3E轮胎伴侣”产品
2010年9月第七届龙蟠品牌峰会在苏州召开
2010年11月 在国内企业中率先通过API SN认证
2010年11月 入围“中国最具创新企业”评选
2010年11月 龙蟠石化技术中心获“南京市认定企业技术中心”称号
2010年12月 在国内率先上市SN等级的汽油机油产品“龙蟠至尊”

『叁』 我想做批发润滑油的生意 但是不知道怎么进货 求解

二级代理的话可以去汽配城看看，一个城市的总代理估计都在汽配城，如想做一级代理直接厂家进的话最好去汽配交易会上寻下，每次参展的机油品牌厂家还是很多的。

『肆』 想在昆山，开一家润滑油专卖店！工业专用！像导轨油，液压油，金属切削液之类的！模具厂用油！不知道在哪

做这行，进货不要紧，关键是你有多少客户？液压油现在基本不赚什么钱，其他的几款都还不错，总之，你要有客户，我在南京，我们经理做的工业油，做了十年了，各种渠道的货都有！

『伍』 现在的润滑油经销商为什么不好做

我原来在长安汽车搞产品策划、营销推广，后来有幸进入了润滑油行业，并担任其在山东省区域经理。我本科学的是市场营销，对市场研究方向一直兴趣很高，在我跑市场的这段时间经常听到各经销商、修配厂的各位经理反映形势不如往年。但仔细研究中国乃至世界市场后您会发现：润滑油市场需求每年都在增加，并且需求量很大。
下面我将从以下几个方面来阐述我的观点，我也希望所有润滑油行业的前辈们能够批评指正：
润滑油庞大的市场需求量
1、每年新购车辆
在中国及世界市场每时、每天、每周、每月都会有大量的轿车、房车、重卡、客车、校车、重载、皮卡、厢货等车辆由4S店、制造厂家、二手市场等进入到车友手中，并行驶于各地，这些新增车辆无疑增加了润滑油新的需求。经济形势虽然不好，但影响不了购车需求，纵有影响也仅仅是一小部分。
2、每年新造出的车辆
上面谈的是每分钟有多少车辆流入市场，现在谈的是每分钟有多少新车停在制造厂家的车库里。在中国有头有脸的汽车生产厂家约有96家，其中约45家都有客车制造线。就拿轻型车（面包、皮卡、轿车等）来说每条线是按分钟来计算产能的。每辆车只要上了生产线，那么就需要润滑油。中国所有车企业每小时所造的车至少也有几十万辆，您想想每天的润滑油需求量又是多少。
3、每年在运行的旧车辆或经过磨合期的车辆
每天有新车进入市场，那么也同时存在正在行驶中的老车辆。这些已经存在于市场中的老车辆怎么着其数量也比新车及停在厂家车库的车的总和多（不考虑坦克、轮船、飞机、农用机械、自行车、空调、冰箱等）。这些已运行的车辆本身就是一块很大的需求，就像固定资产一样。
4、每秒、每分都在运行中的生产、制造设备
我们的衣服、饮料、饼干、水杯等都需要各种机械设备生产制造出来。您想想这些设备全国有多少家？在您生活的区域内有多少正在运行中的设备。可以说凡是有齿轮接触的地方都需要润滑油。
5、其他有摩擦需要润滑的事物
市场实际需求很大，为什么苦了经销商
上面所研究的是市场容量问题，现在要说的是“如此庞大的市场需求，各经销商却又反映不好做，形势不如往年”。在此，我仅通过我目前的了解来进行分析。当然，致使经销商不好做还有一些幕后因素及垄断、政府行为等是我所不知晓的，在此便不做分析，希望润滑油行业的权威专家、有经验者能给我们授业解惑。
1、经销商实际所控市场区域小及同类化分解
对全国、世界而言，每天的市场需求量都很大，但实际分到您手里的（受您的生活区域、活动区域及界限影响）就显得小多了。可能您分到的是一个县城也可能是一个村镇也可能是一个市或者几家修配厂而已。此时庞大的市场需求在您这里就成了有限制性的市场需求。我在几个县城的长途车站经常看到这样一种情况：在一个县城的车站附近就美孚、昆仑、长城、统一等知名品牌的代理商就有四五家。这就好比做了两个人的饭，来了四五个人来吃，那么您还能分到多少饭（没有人在饿的情况下承认自己饭量小）。
2、终端客户的心理需求
每年有很多人都会买新车，买车时考虑的是如何减少购车成本，买到车后考虑的是如何减少使用成本、维护开支。车主们都希望自己的车寿命长、保养的好、少维护、出个性。但出于成本及方便性的考虑，原来该3000公里换一次油，现在跑5000公里；原来跑5000公里，现在跑7500--10000公里（日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里）。无论新车主还是老车主，他们这样驾驶会对换油周期有所影响，但我们也看到一个新的市场需求点：能少换油、润滑油寿命长的机油。对于一般只有5000公里的润滑油，车主跑了7500公里，表面上看省了换油钱，但实际上机械磨损更严重了，今天省的换油钱或许就是以后的修理钱。
3、运行中的机械设备换油不及时
每个人对于生产设备的态度当然比不上自己的爱车，虽然有些公司特别规定固定时间换油一次，定期检修。但实际认真做到什么程度就不太清楚，有的企业负责人更喜欢用省下的油钱做其他事。
4、假冒产品的冲击
在我跑市场的过程中，有的代理商曾告诉我说“我们的产品是从XX批发市场批发的，那里有很多的名牌产品，价格也抵”。在这里我并不怀疑其产品的真假，但估计他们也从来没有了解过批发市场的产品从哪里来。更何况真正的名牌产品是使用了较好的生产原料，纵然是批发市场的批发价也不会很便宜。对于卖真货的经销商而言，假冒产品代理商的价格冲击就比较占优势。对车主及用户而言，同一品牌情况下，谁的价格低买谁的。
5、厂家指定；内部专供；XX车专用油
曾有一个代理商跟我说“有些润滑油其实质量不怎么好，但由于造车厂家或4S店与之有一定关系，告诉购车者使用什么品牌润滑油才行”；也有一个经销商与我说“这个品牌的润滑油厂我去看过，不怎么好，生产的质量也差而进价却很高，上面虽然写着XX柴油机专用，但实际并不好，只是车主们不懂，被“专用”套住了，其实他们并不懂其中的危害”。这些被厂家指定或者在客户心中特有印象的产品其利润低，却又不得不做。
作者：宋宇飞
邮箱：[email protected]

『陆』 有谁知道最大润滑油批发市场在哪

最大润滑油批发市场在哪儿？你上网找一下应该在义乌那里。

『柒』 昆山哪家有卖长城润滑油啊请给联系方式。

唉。。。这还用说啊，当然是金海通润滑油公司喽，我们都买过这家公司好几年的产品了。